俗话说"脱了毛的凤凰不如鸡"，这话用在航空母舰身上也合适，没有舰载机或者丧失起降能力的航母也就基本失去了作战价值，处于任人宰割的境地。与很多海战爱好者一样，笔者也是《战舰世界》玩家，估计很多窝窝屎玩家都有这样的经历，在战斗中被对方航母虐得死去活来，到己方占优的终局时刻，全地图抓航母，而一旦航母被连点亮，就会被各种流星雨笼罩，特别是隐蔽能力强的驱逐舰甚至有直接深入敌后摸航母的机会，如果对方飞机没有准备好，加速逼近炮击或骑脸放雷都是可能的（当然，航母也有副炮，笔者的"瑞凤"就曾用副炮击沉1艘残血驱逐，但这个概率很小）。此时，估计航母玩家多么希望自己能有几根大管子，自卫防身或做决死一搏。其实，在现实中航空母舰在早期发展阶段，不乏配备大口径舰炮的先例，具备一定的水面炮战能力，下面就盘点下历史上的"重炮航母"们。

■这艘"独立"在打光了全部飞机后与敌方航母遭遇，此时它一定特希望自己能有几门大口径炮，这样就不用选择去撞了。

日本海军"赤城"、"加贺"

日本海军在《华盛顿条约》签订后，决定将"赤城"、"加贺"号两艘在建主力舰改建为航空母舰。主持设计的藤本喜久雄参照英式航母双层甲板创造了别出新裁的三层飞行甲板，不过在其最初设计中没有配置重型舰炮。在基础方案确定后，一向与藤本不和的造舰大佬平贺让横插一脚，认为航母既然主要执行舰队侦察和前期打击任务，就应该加强舰炮火力，硬是要为两艘大型航母配置大口径舰炮。这个建议被海军接受，迫使藤本修改设计。

■三段甲板状态的"赤城"号与"长门"号战列舰并排停靠，注意"赤城"号中层飞行甲板前端的200毫米双联装主炮。

"赤城"、"加贺"号完工时配置了10门50倍径三年式一号200毫米舰炮，该型舰炮是为新型巡洋舰设计的，后续型号口径扩大为203毫米，成为日军重巡的标准主炮。三年式一号舰炮发射的穿甲弹重量为110公斤，初速870米/秒，在25度仰角时的最大射程在22600～24000米之间，采用5度固定角度装填，其射速为3～6发/分。值得一提的是，配置在双联装炮塔内的200毫米舰炮理论上的最大仰角可达70度，能提供额外的防空能力，但实际上最大仰角仅有55度，加上射速缓慢，靠主炮防空就是一个笑话。

■三段甲板状态的"加贺"号航母的正面照片，注意一座200毫米双联装主炮指向右舷方向。

"赤城"、"加贺"号的主炮布置方式颇为奇葩，6门炮配置在舰体后部两舷的单装炮廓内，每舷3门，4门炮配置在2座双联装炮塔内，而炮塔并排安装在中层飞行甲板前端左右两侧，这一布局直接取消了藤本预想的从中层甲板直接起飞舰载机的能力。其实，平贺让还打算在舰尾布置3座双联装炮塔，使主炮数量增至16门，但因为重量超出条约限制而作罢。依据上述布局，"赤城"、"加贺"号可以在舷侧集中5门主炮的火力，在舰首方向也可以4门主炮进行射击，其火力胜过或相当于同期的轻巡洋舰，即便与重巡洋舰相遇也有一战之力。不过，受到火炮射界的限制，真的与重巡交战还是占不到便宜的。而且，舰体后部炮廓的位置较低，受海况影响较大，实战效能颇值得怀疑。

■1928年时的"加贺"号航母右舷舰尾特写，注意舷侧炮廓内的200毫米舰炮。

"赤城"、"加贺"号服役后，其三层飞行甲板设计被证明既复杂又不实用，于是在20世纪30年代中期进行了大改装，变为单层直通式飞行甲板。此时藤本喜久雄已经因为"友鹤"事件而失势，由平贺让及其门生主持改装设计。先行改装的"加贺"号拆除中层飞行甲板的同时也去除了2座双联装200毫米舰炮，但是迷信舰炮火力的平贺坚持在舰体前部增设4座舷侧炮廓，每舷2座，将4门主炮又装了回去，而后部主炮保持不变，全舰仍维持10门主炮的配置。后来"赤城"号改装时，由于遭到海军内部的反对，平贺才没有坚持重装前部主炮，但仍保留了舰体后部的6门主炮。于是，"赤城"、"加贺"就各自扛着6门和10门主炮参加了太平洋战争，但直到1942年6月在中途岛海战中被击沉，它们的主炮没有在实战中发射过一发炮弹。

■改装后的"赤城"号高精度模型，注意舰体后部炮廓内的200毫米舰炮。

美国海军列克星敦级

在日本海军打造重炮航母时，无独有偶，太平洋对岸的美国海军也有同样的想法，在根据《华盛顿条约》将2艘在建的列克星敦级战列巡洋舰改装为航母时，也将水面炮战能力列入考虑范围。当时，美国海军认为舰载机并不是一种有效的进攻性武器，难以对水面舰艇尤其是大中型战舰构成威胁，为了应对巡洋舰以下舰艇的攻击，大型航母有必要配置重型舰炮火力。不过，其配置方式相比日本海军要高明一些。

■美国海军最早的三艘航母的全家福（自上而下）："列克星敦"、"萨拉托加"和"兰利"号，注意2艘列克星敦级航母都配置了4座203毫米双联装主炮。

列克星敦级在最初设计建造时，装备了8门55倍径Mk 9型203毫米舰炮，该型舰炮是美国海军条约型重巡洋舰的标准主炮，发射穿甲弹重量为118公斤，初速850米/秒，仰俯角度为-5～+41度，最大射程为29130米，采用9度固定角度装填，射速3～4发/分。与"赤城"、"加贺"号不同，列克星敦级从设计时就采用了大型直通式甲板和右舷舰岛，其203毫米主炮也全部采用炮塔化，配置在4座双联装炮塔内，以前二后二方式布置在舰岛上层建筑前后，前后主炮群则采取背负式布局。

■1928年时"列克星敦"号正在试射203毫米舰炮。

列克星敦级的主炮布局更接近于常规水面舰艇，相比日式航母的主炮布局有明显的优势。首先，所有主炮被集中布置在舰岛前后的纵向轴线上，射界更为开阔，可以向两舷发扬全部火力，虽然主炮数量上少于"赤城"、"加贺"，但舷侧齐射火力却更胜一筹，对于炮战更加有利；其次，主炮配置位置较高，不易受到海浪侵袭。不过，美军航母的主炮布局也存在弊端。首先，主炮在射击时炮口爆风将影响甲板上的飞行作业，尤其是向左舷射击时将破坏飞行甲板，自废武功，除非遇到最后关头，其射界优势直接削减一半；再次，主炮位置较高导致上部重量增加，舰体重心上升，影响航行稳定性，同时舰炮射击时更容易受到舰体摇摆的影响。

■"列克星敦"号航母进行主炮齐射的现场照片。

列克星敦级的203毫米舰炮同样保持到太平洋战争爆发，但美国海军意识到航母参与水面炮战的机会微乎其微，于是在1942年初的改装中将列克星敦级的全部主炮拆除，并加装更多的防空火炮，增加防空能力。

■1943年至1944年间在太平洋战场作战的"萨拉托加"号航母，其203毫米舰炮已经更换为4座双联装127毫米高平两用炮。

法国海军"贝亚恩"号

在一战后的欧洲国家海军中，法国海军也利用未成战列舰改建航母开启了自己的航母之路，法国人选择了5艘诺曼底级战列舰中完成度最低的"贝亚恩"号改建为航空母舰，因为其他各舰完成度较高而缺乏改装的空间。

■法国海军"贝亚恩"号航母装备了8门155毫米舰炮。

"贝亚恩"号从各个方面看都是一件试验品，航速缓慢，载机量不超过40架，还有大量的舰炮武备和航母上罕见的鱼雷发射管！"贝亚恩"号装备了8门50倍径Mod1921型155毫米舰炮用于水面炮战，配置在舰体舷侧前后的单装炮廓内，分为四组，每舷两组，每组2门，单舷齐射能力为4门炮。Mod1921型155毫米舰炮是同口径的Mod1920型舰炮的改型，后者被训练巡洋舰"圣女贞德"号和迪盖·特鲁安级轻巡洋舰选用为主炮。Mod1921型155毫米舰炮可发射56.5公斤半穿甲弹或59公斤高爆弹，初速850米/秒，仰俯角度为-5～+40度，最大射程26100米，射速3～5发/分。

■"贝亚恩"号航母的舰首特写，可以观察到右舷前部的2门155毫米主炮。

就舷侧火力而言，"贝亚恩"号弱于同期的轻巡洋舰（迪盖·特鲁安级有4座沿舰体中线布置的双联装主炮，而英国轻巡普遍装备8门152毫米舰炮），加上射界有限，其炮战能力并不值得期待。当然，在其整个服役生涯中也从来没有遇到过验证主炮火力的机会，该舰于1943年在美国接受改装时，拆除了全部155毫米舰炮。

■正在进行飞机降落作业的"贝亚恩"号，注意舰尾的155毫米主炮。

德国海军齐柏林伯爵级

一战战败后，曾经位居世界第二的德国海军被《凡尔赛和约》严重削弱，发展受限，在造舰技术方面出现断层，对于新兴的航母更是缺乏研究，加上西方国家的技术封锁，当德国海军在20世纪30年代开始重建时，在航母设计上可以说是一片空白，从头开始。幸运的是，德国的东方盟友日本提供了至关重要的帮助，从而让德国海军获得了接触现代航母技术的机会。1935年，德国海军司令雷德尔派出一个代表团前往日本考察航母技术，而日本海军"慷慨"地向德国人全面展示了改装前的"赤城"号航母，却没有告知客人们他们即将对其进行大改装。尽管如此，德国海军还是大获裨益，东方取经为德制航母的发展提供了重要助力。

■已经下水的"齐柏林伯爵"号航母的舰体，注意舰体前后的主炮炮廓。

在仿效英式航母并汲取东方经验的基础上，德国海军设计了齐柏林伯爵级航空母舰，该级舰虽然没有受到三层甲板设计的毒害，但在武器配置上深受"赤城"号重火力风格的影响。德国设计师最初为齐柏林伯爵级配置了8门55倍径SK C/28型150毫米舰炮，安装在舰体前部和中后部的舷侧单装炮廓内，每舷4门，但军方将数量加倍，增加到16门，配置在8座双联装炮廓内，每舷4座，单舷火炮数量达到8门，基本达到同期轻巡洋舰的通常火力标准。SK C/28型150毫米舰炮是1934年列装的新型舰炮，发射45.3公斤的穿甲弹时初速为875米/秒，仰俯角度为-10～+40度，最大射程23000米，固定装填角度2.5度，射速6～8发/分。就大口径舰炮数量而言，齐柏林伯爵级以16门主炮创造了航母发展史上的纪录。

■"齐柏林伯爵"号航母装备的150毫米双联装舰炮的炮座。

值得注意的是，在德国海军设计齐柏林伯爵级的20世纪30年代，美日等航母大国实际上已经抛弃了"重炮航母"的理念，而德国人依然我行我素，除了受到日本航母陈旧设计的影响外，还有其作战理念的特殊性。雷德尔对未来海战的设想始终围绕破交作战进行，因此德国海军新造的大型战舰从本质上都带有破交舰的性质，齐柏林伯爵级也不例外，其初始定位就是"航空巡洋舰"或"航空袭击舰"，利用飞机扩大搜索范围，在发现商船或敌方轻型舰艇时以强大的舰炮火力将其摧毁。不过，齐柏林伯爵级航母最终未能建成，发挥舰炮威力更加无从谈起。

■保留至今的SK C/28型150毫米双联装舰炮，采用炮廓式炮座，原定装备齐柏林伯爵级航母。

分析结论

以后世的眼光看，航空母舰上的大口径舰炮完全是"聋子的耳朵"，纯属摆设，因为航母的威力来源于其舰载机的高度机动性和超远的打击距离，这些是舰炮武备无法比拟的，而且在实战中航母卷入水面战斗的情况进而被舰炮击沉的例子也少之又少，在整个二战中也只出现过两次。但是，我们不能以此简单地否定早期航母的重火力设计，毕竟当时的设计者们要受到旧有思维和技术条件的制约，也不能完全预见到航母未来的发展趋势，是航母技术走向成熟的过程中必须经历的一段弯路。

■正在转向机动的"加贺"号航母，注意其中层飞行甲板上的主炮。

日美等国在设计早期大型航母时选择配置重型舰炮，主要出于三方面原因：首先，当时主流海军思想对于航母这一新舰种的定位是辅助角色。在一战结束后，大舰巨炮主义依然主宰着各国海军的头脑，战列舰仍被视为绝对主力，而包括航母在内的其他舰种都处于辅助地位，比如日本海军将航母作为主力决战前实施渐减作战的力量之一，主要任务是侦察美军舰队行动，压制美军航母，同时以航空攻击干扰敌方行动，削弱敌方力量。在执行此类任务时，航母通常要前出到主力舰队前方，有可能遭遇敌方前卫舰艇，因此有必要配置重型舰炮应对水面舰艇的威胁。

■1931年时的"列克星敦"号航母，其203毫米主炮非常显眼。

其次，早期舰载机的性能有限，不被视为有效的打击力量，因此需要舰炮武备作为航母战斗力的补充。在20世纪20年代，航母舰载机还处于探索发育阶段，以双翼机为主，结构脆弱，飞行速度缓慢，航程也不远，武器搭载能力也相对较差。尽管像米切尔那样的航空先驱努力证明飞机可以击沉舰船，但是普遍的观点认为舰载飞机难以对舰船构成实质威胁，尤其是舰船处于机动状态且配置防空武备的情况下，舰载机在当时更多地被视为侦察手段，而非攻击武器。因此，无论从攻击还是自卫考虑，航母都有必要在舰载机之外配置舰炮。

■停在"萨拉托加"号航母飞行甲板上的F4B战斗机，注意背景中的203毫米舰炮，摄于1934年5月。

最后，与海军航空有关的作战理念还处于萌芽阶段，因此航空母舰的作战方式还受到传统理念的影响。虽然航空母舰的概念早在一战前就诞生了，并在一战期间逐步成为现实，但在一战结束时还远远没有形成以舰载机远程攻击为中心的作战思想，各国海军对于航母的战术运用也没有清晰的认识，只是将其当成一种能够搭载飞机的特殊水面战舰，而舰炮依然是海军最重要的作战武器，舰炮交战仍是最主要的海战方式，所以在航母上配置相当数量的重型舰炮，在必要时攻击水面目标，应对敌方水面舰艇的威胁也是非常自然的选择。

■德国海军"齐柏林伯爵"号航母的完成想象图。

随着舰载机性能的不断进步，对于航母作用及其战术运用的深入研究，各国海军都意识到航母的威力在于舰载机，具有在舰炮火力之外打击对手的超视距攻击能力，很少会遭遇水面舰艇的攻击，即使遇到水面战的情况，也可以由周围的护航舰艇提供保护。航母受到其特殊外形和结构的限制，即便是配置了重型舰炮，其作战效能也不会很高。对于航母而言，最严重的威胁来自于敌方飞机的攻击。因此，日美两国海军在后续设计的新型航母上都取消了重型舰炮，其舰炮武备以高射炮为主，最大口径不超过127毫米。到了二战之后，航母的自卫武器进一步演变为小口径近防炮与点防御防空导弹的结合，连口径稍大的传统高炮都已经绝迹了。

■2014年6月，美国海军"乔治·华盛顿"号核动力航母舷侧的20毫米"密集阵"近防炮进行射击训练，在火炮侧面是"海麻雀"防空导弹的八联装发射箱。

杰米扬斯克，本是苏德战场上一座名不见经传的小镇。1942年初，10万德军被围于此，这是历史上首次有如此大规模的德军部队被包围。接下来发生的事情更是创造了人类空运史的奇迹，首次对超过10万人规模的部队进行全面、长时间的空中补给。包围圈里的德军官兵在恶劣得令人难以想象的自然环境中经受住了最残酷的考验，在最艰难的绝境中完成了对自身的救赎——他们顽强的抵抗了多达150万苏军长达四个月的围攻，最终在春暖花开之时迎来了自由。

重炮航母：我也有一颗大舰巨炮的心，也曾梦想舰炮对决巡洋舰