动力国产化是事关国防自主的战略问题，近十几年来我国海陆空天等多军兵种已经基本实现动力国产化。

陆军作为传统优势军种动力不仅全盘实现自给自足，而且还在大规模进军国际市场。空军涡扇-10系列太行发动机经过多年磨练目前已经挑起大梁，成为歼-11系列双发重型战机的标配动力，去年歼-10B TVC矢量发动机劲舞蓝天刷新了世人对国产动力的认知水平，而海军动力自主化更是堪称逆袭反超的经典案例。

歼-10B TVC眼镜蛇机动

舰用燃气轮机以尺寸小、功率大、启动速度快等优点早在上世纪七十年代之后就逐渐成为海军大中型舰艇的主动力系统。比如，美国通用电气公司研发的LM2500舰用燃气轮机几乎一统世界海军半壁河山，我国驱逐舰装配的第一款舰用燃气轮机也是LM2500，后来由于众所周知的原因052型驱逐舰二号舰改用乌克兰生产的DA-80舰用燃气轮机（也被称为UGT-25000）。

不解决舰用动力国产化问题，海军舰船就难以造大，决胜远海大洋就只能是梦想，痛定思痛从那时起我们就开始下决心要全面解决这一问题。

LM-2500舰用燃气轮机

海军动力国产化开端是169武汉号052B型驱逐舰前出亚丁湾执行护航任务，启航之前该舰换装了首台DA-80舰用燃气轮机国产版本，研制单位是中国船舶703研究所，其型号名称是GT-25000舰用燃气轮机。

GT-25000针对进口发动机适装性差、可维护性差、隔热差、隔音差等诸多弱点进行了优化升级，国产版本逐一攻克了上述难题，同时功率对比进口版本也有大幅度提升。在经过亚丁湾护航实战考验后，GT-25000舰用燃气轮机开始大批量生产制造，截至目前供货已超百台。

052D型驱逐舰动力系统皆为国产产品

上百台GT-25000燃气轮机都装在哪里了呢？第二批次052C型、052D型、055型万吨大驱全部都使用的是GT-25000，动力问题的解决为海军持续下饺子开辟了通路。

在连续数年保持全球海军下水吨位第一名之后，今年随着大洋彼岸肯尼迪号下水我们在时隔多年之后首次将第一名头衔还给了他们。人们不免担心难道持续十几年的海军下饺子势头开始减弱了，难道我们的雄心就到此为止了？

055万吨大驱开启下饺子2.0阶段

如果这么想那就是大错特错，我们的造舰势头不仅没有减弱，而是在积蓄能量准备进入下饺子2.0阶段。

054A护卫舰、056轻型护卫舰、052C/D中华神盾驱逐舰可以被视作下饺子1.0阶段主力，而在2.0阶段055万吨大驱、两栖攻击舰、新型核动力潜艇、大型载机水面舰艇等大型舰艇平台将成为新主角，他们不仅有着相比1.0阶段呈几何级提升的优势战斗力，造舰数量也将继续保持1.0阶段规模，这意味着下水总吨位将持续翻番。

大吨位舰艇将成为下饺子2.0阶段主角

今年就是下饺子2.0阶段开局年，以055万吨大驱为例，其舰载武器多目标打击能力更强、射程更远、威力更大，双机库配置使得对潜战力翻番，112具大口径垂直发射单元赋予其更强的任务适应性，未来还将配置高超音速反舰弹道导弹，单舰火力控制范围更广大，该型舰配置的双波段雷达系统放眼寰球也是仅此一家，态势感知能力更强，满载排水量超过1万吨，仅第一批次就有8艘规模，目前已经下水6艘。

055万吨大驱之所以能够延续下饺子态势主要得益于GT-25000国产舰用燃气轮机，该舰有4台此款发动机，采用燃燃联合配置方式，总输出功率90兆瓦，能够轻松达到30节以上航速。

国产30兆瓦级舰用燃气轮机

055万吨大驱已经足够强大，但这对于星辰大海的梦想而言依旧是不够。近几年马伟明创新团队在全球范围内率先突破了一系列高能电磁装备，在此基础上马伟明院士提出研制一种基于电磁装备的全能舰。

全能舰满载排水量将超过2万吨，舰艇动力、舰上用电、电磁装备将全面依托新一代舰载中压直流综合电力系统进行智能配电，舰载火力控制范围将达到一千公里，电磁能将成为舰载武器延长打击距离的新动能，因此用电需求将呈几何级放大。

电磁装备集群式突破

建造全能舰需要一系列配套装备的突破，其中就包括4万千瓦级新型舰用燃气轮机作为综合电力系统电站原动机。

中国人办事向来是志向远大再加上未雨绸缪，早在十多年前中航工业606所与中国船舶703所就分别展开了4万千瓦间冷循环燃气轮机预研工作。间冷循环机制是在燃气轮机低、高压压气机之间加装间冷器以降低高压压气机进口空气温度，减少高压压气机压缩耗功，进而提高总输出功率，是一种多快好省提高舰用燃气轮机水平的方案。

4万千瓦技术验证机

中航工业系统内由于有航空发动机配套产业链支撑，因此有配套优势，目前中航工业606所牵头研制的QC-400技术验证机已经完成全工况试验，在研发进度上相比中国船舶703所优势明显，该成果在2016年获得了国防科技进步一等奖。

4万千瓦舰用燃气轮机的另一条产品线则是中国船舶703所牵头研制，他们的优势是以GT-25000舰用燃气轮机为基础研发，总研发工作量明显少于与之竞争的中航工业606所，而且能与我军已经大规模使用的GT-25000实现部分零配件通用化。

20兆瓦舰用汽轮发电机

大功率舰用燃气轮机是电力系统原动机，想要造出全能舰还需要大功率汽轮发电机支持。去年12月中国船舶704所研制的国内最高20兆瓦舰用汽轮发电机顺利通过马伟明院士参与的鉴定委员会鉴定，意味着我们又打通了研发全能舰的另一大瓶颈。

进入21世纪以来短短不到20年我国军工行业从一穷二白到追平世界先进水平，甚至在部分领域已经实现引领赶超，这对于1995年以前出生的军迷而言是难以言表的幸福。

055万吨大驱一号舰南昌舰

曾经的他们不敢想象如今我们可以有双发重型隐形战斗机歼-20，梦寐以求的海军巧克力（舰载垂发）如今更是成了标准配置，驱逐舰也到了无盾不嗨的地步，四万吨级两栖攻击舰也已经梦想照进现实，习惯了五对负重轮的他们不敢想象如今99A式主战坦克已经成为世界新标杆，他们的幸福是源自于苦难辉煌的感动。

但对于新世代以及部分眼光挑剔的军迷而言，这并不能完全满足他们的胃口，发动机成了最大靶标，然而也就在他们的不断挑剔之下，通过近20年来的努力这颗工业皇冠上最闪亮明珠正逐渐收入我们的囊中。

055

东风

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4万千瓦级发动机亮相！超越055万吨大驱，全能舰正向我们走来