从最早的收音机到磁带，再到6碟CD甚至是DVD，车载多媒体始终与时代进步保持着一致性。而当智能手机已经成为生活必需品时，我们是否真的需要车载微信这样的软件应用呢？

回想起十几年前，在车载蓝牙还没有普及的时代，我们开车的动作是多么简单：拿出钥匙，解锁车门，拉开车门，坐上座位，关上车门，打火着车，挂挡走人。

而到了现在，除了上述这一系列动作外，我们还需要找到充电线，插入手机，调好导航，播放音乐，才会挂挡走人。此时，如果你的车还拥有手机车载互联的话，那么不好意思，您还得等待手机与车载多媒体相互连接的时间。

此时，如果你的车还带有车载微信的话，那么在上述这一系列复杂操作之后，还得再拿出手机扫描屏幕上的二维码。这样我想是个人都会觉得麻烦吧！

即使是特斯拉也躲不开打字难题

然而车载微信更麻烦的则是它的信息收发模式。我们都知道，相比于手机来说，在车机系统里录入文字的感受还不如“自杀”来得舒服，再加上驾驶车辆时我们也不可能在车机系统上打字。那么使用语音系统就成为了车载微信发消息的唯一途径。

可在中国的“微信社交法则”里可有着这样一条不成文的规矩，那就是发语音等于不尊重人，尤其是对不熟络的人来说，直接发微信语音显然不是什么好事。

此时如果对方正处在不适合听语音的环境中，一句：“别发语音，打字。”给你回复过来，你再给对方语音回复一句：“不好意思，我在开车。”那估计对方连语音转文字的机会都不会给你留了。

况且，就算对方给你留了语音转文字的机会，你就真能确保你的普通话可以达到语音转文字的水平吗？反正作为一个通过普通话成绩为乙级甲等的人来说，我并不认为语音转文字可以100%还原我的话术。

这种昵称怎么念？

此外，您可别忘了，使用语音识别系统给别人发微信语音之前，您可是得先喊出来对方昵称名的......如果是相对熟络的人，复述微信名并不是什么难事，可要是那种刚加了好友，或者是不经常联系的人，再或者是很多昵称名根本就读不出来的人，我该怎么呼出他们呀......这样一来使用场景自然就被限制了不少。

但否定了这么多，也不是说车载微信就真的一无是处。比如接收位置导航时，就要明显比打开手机，点开地址再选择第三方导航来得方便很多。

其实现在不少科技产品都在讲求跨界，从老罗的TNT再到iPad Pro，似乎每一个新颖的电子产品都要吃掉曾经那些老掉牙的物件，而智能车机也是如此。从屏幕无限变大开始，智能车机似乎就有了想要吞噬手机的野心。此时再加上外卖、电影票这些与开车毫无关联的功能，更是表明了其实车机系统工程师根本不开车的事实。反而是“车载微信”这个不少人都有的诉求，却始终没能完美地落地。

这时，作为微信爸爸的腾讯站了出来。不过相比起当年微信的惊艳程度来看，车载微信并没有想象当中的好用。同时，每个微信消息都要读出来，除了隐私问题外，也会影响到家人之间的和睦。

其实人在开车时，眼睛并非是完全不能调用的，否则HUD早就被人骂上天了，所以与其说读消息，可能还不如让眼睛看消息来得好。因为只要文字显示的位置正确，就基本不会影响开车时的注意力。如果再把车载微信整合到HUD上，似乎才到了真正可用的Beta1版。要是再加上手机版微信的发语音转文字功能，那更是极好的！请腾讯和各大主机厂加油吧！

车载微信真能解放右手？