虹摄库尔斯克讲武堂

美国贝尔直升机公司周三表示，该公司正在推进美国陆军未来攻击型侦察直升机(FARA)的竞争原型计划，该计划声称将为陆军提供一个负担得起的、灵活的和致命的侦察武装直升机解决方案，以赢得现代战场的胜利。

该机的项目代号为“360 Invictus”。

图片：贝尔公司新直升机CG设想图，与传奇直升机“科曼奇”很像。

贝尔公司曾经长期为美国陆军提供侦察武装直升机，比如OH-58“基奥瓦”就是该公司研制的一款很成功的侦察武装直升机，配合AH-64“阿帕奇”武装直升机作战，曾经参加过多场战争，表现良好。

不过在上世纪80年代美军的下一代侦察武装直升机项目中，贝尔公司和麦克唐纳·道格拉斯公司组成的项目组，败给了波音和西科尔斯基公司组成的项目组，后者研制出了具有传奇色彩的RAH-66“科曼奇”隐身武装直升机。

图片：最具科幻色彩的RAH-66“科曼奇”武装直升机。

RAH-66武装直升机是当时世界上唯一的一种隐身武装直升机，采用了类似F-117隐身战斗机的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料。发动机进气口也经过了精巧设计，开口呈缝隙状，气道曲折，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波。排气管采用了复杂的降温、遮掩设计，排气辐射量极小。

另外，该机采用了美国直升机设计中少有的涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。

图片：“科曼奇”武装直升机那科幻的外观已经为人们所熟悉。

当然，“科曼奇”武装直升机最终的结局并不好，这种直升机本来将装备5000架，以取代AH-1、OH-58和OH-6直升机，但由于昂贵的价格和很不幸地迎来了无人机时代的到来，“科曼奇”直升机项目最终被终止，成为了直升机研制历史上的一段传奇。

对于波音和西科尔斯基公司的“科曼奇”直升机那科幻的外形，大家早已非常熟悉了。那么当年贝尔公司和麦·道公司研制的机型又是怎么样的呢？其实，贝尔作为直升机，特别是中轻型直升机研发大拿，设计的机型自然不弱，从外形上看甚至比“科曼奇”还科幻。

图片：当年贝尔公司为竞争陆军轻型侦察武装直升机而提交的方案。

贝尔公司的方案外形更像是一个长有尾梁的飞碟，所有的武器弹药都收入流线型的边条裙摆中，这种厚实的边条还能够为直升机提供良好的升力。更加科幻的是，贝尔公司也采用了独特的尾部设计。如果说，波音和西科尔斯基的团队采用了涵道尾桨这一美国直升机不太采用的技术，但好歹涵道尾桨在欧洲直升机中广泛使用，我们的直-9就是用的这一技术，所以也不是什么太大不了的事情。

贝尔公司好嘛！直接取消了尾桨，而为直升机装上了一个十字尾翼，就像是一架战斗机，在尾梁后部的两侧还增加了喷气口，即能够控制直升机的稳定性，又能够提高直升机的速度，俨然一架喷气式战斗机。

图片：贝尔公司的方案更像是一架飞碟战斗机。注意尾部的喷气口。

你别看贝尔公司最后在竞标中失败，其武装直升机项目也就画了这么几幅画，以为贝尔公司就是开开脑洞了事。其实，贝尔公司对于这次具有关键意义的竞标失败一直耿耿于怀，对于自己提出的无尾桨吹气技术仍然孜孜不倦的研制，最终还真的结成了硕果。

2017年的达拉斯国际直升机展上，贝尔公司首次推出了FCX-001型概念直升机。了解当年那段秘史的军迷惊讶的发现，这种民用概念直升机居然采用了当年设想中的无尾桨排气系统。根据贝尔公司介绍，这种直升机的机尾采用电力驱动的排气系统用于补偿扭矩，此外还融合了多项最新科技，主要将用于短途运输业。

图片：FCX-001由于是民用机，所以并没有在军事领域引起什么轰动。

在该机的发布会上，贝尔公司官方表示这将是该公司未来的重点研究方向。FCX-001 配备了三套独立的飞控系统对飞行员的指令进行独立评估以及计算，从而得出最优方法以及确保飞机有额外的系统冗余以保证飞机飞行安全。此外，贝尔公司正在研发新的抗陀螺力矩系统，该系统将改变垂直起降飞机的安全，噪声和性能参数，机尾则采用混合推进技术补偿陀螺力矩以提高安全性。

图片：FCX-001直升机的先进旋翼系统。

图片：FCX-001直升机的单人驾驶席和增强现实技术。

FCX-001 只安装了一个驾驶员座椅，同时去掉了传统的显示屏，增强了驾驶员的操作空间。未来飞行员可以通过增强现实以及人工智能等高科技来辅助飞行。FCX-001 的起落架也采用了非传统几何外形，结合先进材料制造以提高直升机地面滑跑时的机动性、降落过程中的安全性以及乘客的舒适性。

图片：注意贝尔FCX-001概念机尾部的混合推进吹气系统。

这些技术的积累都将被现在的贝尔公司用于下一代的轻型侦察武装直升机项目中去。贝尔公司军事业务执行副总裁文斯·托宾说:“新的贝尔360直升机将提供先进的战场态势感知能力，以及致命的打击选择，还有可承受的成本，以支持陆军装备这种飞机。”他还表示，“多领域的战斗将是复杂的，我们的团队正在研究一种高能力、低风险的解决方案，以满足可持续作战需求。”

贝尔“360 Invictus”直升机的设计将使用成熟的技术，比如旋翼部分将采用最新研制的贝尔525直升机的旋翼系统，可以获得超过200节的真实空气速度（KTAS）。

图片：贝尔525直升机的旋翼技术将用于下一代侦察武装直升机。

目前，贝尔公司的这一全新直升机并没有更多的介绍，从其公布的CG效果图看，似乎采用了涵道尾桨技术，而不是贝尔的无尾吹气系统，这可能也是基于可靠性和成本的考虑。另外从整体外形上看，更接近于曾经的对手“科曼奇”，采用有棱有角的隐身造型，而不是光滑的飞碟造型。此外，该机的光电性能和武器打击能力都将超过现在的机型，还有高速性这一贝尔公司安身立命的性能也不会差。

随着美军新一代轻型侦察武装直升机项目的启动，各大直升机厂商都开始蠢蠢欲动，贝尔公司只是其中一家而已！未来的竞争将更加激烈，或许我们的直-19侦察武装直升机将碰上更强的对手！

图片：贝尔侦察武装直升机效果图。

图片：同样采用涵道尾桨技术的直-19侦察武装直升机。

美国轻型武直研制拉开帷幕，比科曼奇还科幻，直19强劲对手来袭