第一天，路线图如下。

一天时间基本都在赶路，离东兰还有几十公里的地方发生了一些小意外。同行的CBR300R在拐弯时因为路太滑，摔了两次，幸好人没受伤。但是右前转向灯脱落了。

虽然有点意外，但是不影响路上欣赏风景的心情。在一个不知名的地方随便拍了几张。

接盘三侠（三辆车都是二手的）：本田CBF190R、川崎NINJA650和本田CBR300R

第二天上午的行程是从东兰县城骑往红水河第一湾。出发前在拔群广场缅怀革命烈士。

左边是韦拔群、右边是张云逸大将。韦拔群烈士是土地革命时期广西农运领袖，参加、领导了百色起义。跟着他起义的不少广西人后来成为了共和国开国将领。

沿着类似这样的盘山公路，终于拍到了属于自己的“红水河第一湾宣传照”。不过有个成语叫乐极生悲，顺风期不能浪，浪就容易出事。

先是川崎的车牌在路上发生断裂。

然后返程时，我注意力不集中，加上被一辆小轿车挡住了视线，所以碾到这块石头（这是去的时候拍的，当时我就想回来的时候一定要注意，没想到居然忘了。）碾到瞬间，车头就弹起来了，当时也不知道发生了什么，只知道“人车分离”保护法，于是就放开车把调整姿态，让屁股先着地，所以人没受什么伤（一是有护具，二是当时真的以为没受伤）。

车倒地后，在地上摩擦了两个“双螺旋”，左边离合把手损坏，后视镜座断裂，脚踏断裂，装在支架上的手机飞出。

还好车还能开，于是坚持行驶到巴马，进行临时抢修（装了个脚踏）

然而我还是受伤了，左脚扭伤，脚背都肿起来了。下山后，马上买药进行处理。之后从巴马到平果县，每次升档都是咬牙坚持的。

第三天，可能是因为处理得及时，也可能是因为没有伤到筋骨，所以早上起来后虽然走路不方便，但是已经能用大拇趾的力量换挡了。再骑行300多公里回家。

本次旅程全程924公里，真是上了一堂真正的摩旅课。广西的高速公路不允许摩托车上，但是广西的国道、省道的路况又不太好，所以危险系数要更高。不管怎么样，现在是这样规定的，作为骑车人还是需要提高自己的安全意识和驾驶水平，时刻集中注意力，路不好就慢点，照样可以享受旅行。

最后希望各位国庆假期平平安安。

国庆假期摩(shuai)旅(che)记录——广西东兰红水河第一湾