作为火车和巨炮两大男人们的浪漫的究极结合体，已经湮没在历史长河中的列车炮一直有着小众而特殊的地位。而在列车炮中，最为让人印象深刻的无疑就是800mm口径的大多拉。虽说并没有实车存世，800mm的巨大口径还是引人遐想无数。

在广州玩具展灰模初次亮相之时，开智这台4000片规模的大多拉就吸引了非常多玩家的眼球。而出乎所有人预料的是，仅仅时隔不到半年时间，大多拉就已经悄然投产并开始预售；

那么这台开智珍藏系列久违的新品，又能带给我们不止于第一印象的怎样的惊喜呢？

套件简评

大多拉的包装盒尺寸异常巨大，包装盒内三种模式附属了三本说明书，亦可选择直接做成K5（E）或者前苏联的TM-3-12，设计师功力可见一斑。

包装盒内的全部零件摊开之后极为壮观，只是由于是一套三合一套件，说明书上并没有进行步骤分包，组装难度也是可以预见的了……

（组装过程就此省略）

完成之后的多拉和包装盒上标称的1/72比例相当接近，以炮管平放计算全长达到了1米左右，整体尺寸和小号手2010年的1/72比例套件持平，给人第一眼带来的视觉冲击力是相当震撼的。

依照历史原型，大多拉附属了总计16节轨道用于双侧的列车炮底盘，轨道尺寸与乐高标准铁轨兼容，推动起来也相当顺滑。

有没有勇士挑战一下要多少节动力火车头才能拉动多拉呢？

由于体积实在过于巨大，这台大多拉主体部分的各连接部位都采用了易拆卸设计，可以分解为底盘、炮架、炮座和后部平台四个部分以便移动，某种程度上也是相当还原历史了。

好在拆卸之后并不需要和历史上一样一个营的兵力苦干三周才能把阵地搭建完毕，大概一个人努力10分钟就能搞定了吧（笑）

车前和车后的储物箱换用了和轨道相同的土黄色，作为点缀的效果相当不错。

大多拉底座中部巨大的缓冲机构，造型颇具神韵。

炮架的细节由于积木件的限制和原车略有区别，不过整体造型还原的还是相当到位的。比较可惜的是没能在炮架上设置一个炮管角度锁闭机构，炮管大部分情况下保持平举或稍稍抬起即已是极限，想要重现霸气的发射角度就要费一番功夫了。

800mm主炮巨大的身管异常显眼，炮管内部由两根超长科技轴加固，本身的结构设计也无可指摘，只是由于身管零件实在太重，加上科技轴强度偏软，完成之后炮管还是会略微下垂，有条件的玩家建议在炮管底部和中部科技轴接缝处和加固处理。

为了配平炮管的巨大重量，同时也为了还原历史，大多拉在炮管尾部加上了4块异常沉重的实心配重块零件，配平效果还是比较明显的。

炮管后部的装弹机细节以积木件的标准来说还原的相当到位，和模型细节相吻合。

后部平台尾部的扬弹机和配合扬弹机使用的炮弹运输小拖车，对空荡的后部平台来说也是相当不错的点缀。

套件内附属了多达8个人仔和整整五板人仔武器配件，这条世界线上的德军看起来还是比较富裕的，都能量产装备Gew43了……

从设计师同志手中偷来的K5（E）和TM-3-12模式的3D渲染图，虽说规模自然比不上800mm的大多拉，成品效果还是非常值得期待的。

当然至于什么时候再做嘛……when it’s done it’s done（笑）

庆贺吧，聚集了全列车炮之力的王者，其名为——多拉！

小结

总的来说，开智珍藏系列最新出品的这台大多拉作为同系列规模和体积最大、零件数最多的产品，设计水准可以说非常出色。即使不论题材，4000片规模级别的三合一套件已经非常考验设计师功力，而要做到兼顾三个模式的外观更是异常困难；仅凭A模式极其优秀的外观表现，这台大多拉就足以担起“珍藏”这一旗舰级产品的名号，而再加上剩余的两个模式之后，可以说设计上已经达到了市面上军事类积木的最高水准。

同时，大多拉也并没有出现为了追求外观而牺牲结构稳定和组合度的情况，四个主要部分的接合相当容易，各大分块和成品的结构也较为稳固。正如设计师灰子灰大神所说，一件设计出来的积木能不能成为产品首先取决于是否有牢固和合理的结构，这一点是值得非常多积木厂家学习的。

当然，诸如部分零件加工误差偏大、表面划痕这样的国产积木通病在这台多拉上也依然存在，加上包装内不分包和组合过程中不可避免的大量重复过程，整体的组装体验并不是十分友好；炮管的强度和固定角度依然留有遗憾，巨大的规模也基本注定了它大摆件的命运。

但是对于一款3800片规模，售价539元的三合一积木套件来说，这样的价格下也很难再要求更多；而且考虑到号手一言难尽的1/72多拉也要600元以上，需要多拉镇宅的朋友不妨考虑一下我们的积木多拉（笑）？

毕竟零件质量、分包都是能够做到后期提升的环节，而起到先天决定作用的优秀基准设计可是可遇不可求的呀……

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4000片积木，3种不同模式，这盒开智积木的多拉巨炮好不好玩呢？