今年夏天的合资紧凑型市场中

各家厂商重磅车型推陈出新

在国六排放标准下拼杀

今天给大家找来三款关注度高的车型

看看更新换代之后

局势有何转变

全新一代东风日产轩逸

2020款 1.6L TOP CVT奢享版

指导售价14.30万元

也许它是今天夏天

同级中热度最高的车型

凭借不错的车内空间表现

和偏向舒适的驾乘感受

日产轩逸在一段时间内

处于同级别车型中的销量佼佼者

这一次全新换代的产品

是日产轩逸的第14代车型

基于雷诺-日产集团的

CMF模块化平台打造而来

车身内外均发生了比较明显的变化

相比上代日产轩逸

新车在车身尺寸方面作出调整

长宽高分别为4641/1815/1447mm

轴距增加了12mm达到2712mm

车身宽度增加55mm

高度降低了55mm

所以无论视觉效果或实际体验

感觉车身重心要更低

全系车型除最入门配置以外

均采用了LED光源头灯组

看上去年轻有活力

采用V-Motion 2.0家族设计语言

让全新轩逸看上去就像是“小天籁”

轮胎尺寸为215/50 R17

轮圈采用多辐亮面设计

样式相比上代车型要动感许多

车内同样采用家族化最新设计语言

相比上代车型提升了不少年轻氛围

中控台整体造型更加舒展

让新车车内看上去更加宽大

真皮方向盘造型比较符合当今潮流

平底造型增加一定运动感

握起来的手感也比较粗壮

三炮筒式空调出风口上面

是8英寸中央立屏

搭载日产智联娱乐系统

提供导航、蓝牙电话和车辆信息等功能

沙发般宽大而舒适的座椅

一向是日产车型的优势和特点

全新轩逸的座椅不仅乘坐舒适

还采用了菱形格纹设计

看上去比较显档次

主驾驶座椅为电动调节

副驾驶座椅则为手动调节

后排的乘坐空间和座椅舒适度

还是比较值得肯定的

配有后排中央扶手和空调出风口

左右两边头枕为固定式

后备厢容积扩充至560升

相比上代车型提升了50升

全新轩逸搭载第三代HR16发动机

1.6升自然吸气最大功率139马力

最大扭矩169牛·米

新款车型全系满足国六排放标准

搭载一台CVT变速箱

在功率和扭矩均有提升的前提下

工信部综合油耗为5L/100km

全新轩逸的油门初段调校比较灵敏

比较适合城市路况的用车需求

高速再加速能力稍显一般

不过平顺舒适的表现

和燃油经济性是它的优势

全新长安福特福克斯

2020款三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

指导售价13.68万元

在合资紧凑型车中

福特福克斯凭借紧凑的车身比例

和较为出色的驾控感受

格外吸引喜欢运动风格消费者

福克斯整体尾部看上去比较饱满

C柱之后的车顶线条呈下溜趋势

加上单边双出排气尾喉

不禁给人一种运动气息

车身长宽高分别为4647/1810/1468mm

轮胎尺寸为205/60 R16

轮圈样式有些普通

如果是ST Line版本

样式会更好一些

全系只有售价为15.08万元的

四款顶配车型采用LED大灯光源

其余车型均采用卤素光源

灯光配置方面多少有些可惜

内饰设计比较简约

常用的功能按键分区明确

可以看到传统挡杆

已经被换成电子换挡旋钮

一定程度提升了科技感

真皮方向盘左右两侧

采用打孔皮革

提升握感的同时

有助于增强运动氛围

全系标配8英寸中控屏幕

采用SYNC 3系统

同时支持苹果CarPlay

与百度CarLife互联

EcoBoost 180 自动锋潮型

前排座椅采用皮革和织物混搭的材质

并且可手动调节座椅高低

座椅包裹性比较出色

乘坐起来支撑性也不错

后排乘坐空间表现中规中矩

配备后排中央扶手和空调出风口

照顾到了后排乘客

后备厢容积为511L

内部空间相对规整

福克斯自动锋潮型

在动力方面的表现比较亮眼

采用1.5T三缸涡轮增压发动机

最大功率174马力

最大扭矩243牛·米

同样满足国六排放标准

搭配一台8速自动变速箱

官方0-100km/h加速时间为8.9秒

同级别中比较擅长运动的福克斯

在动力方面的表现还是值得肯定的

加上车身比较紧凑

适合对车辆动态有要求的潜在买家

全新一代广汽丰田雷凌

2019款双擎 1.8H CVT运动版

指导售价14.68万元

既然是一款丰田的主打车型

还是要选择油电混合动力版本

雷凌基本沿用了美版卡罗拉的设计

和丰田卡罗拉的差别仅仅在于细节

基于TNGA架构打造而来的全新雷凌

在外观设计方面比较注重年轻化

车身线条看起来很大胆

尤其是车头采用大面积黑色格栅

车身长宽高为4640/1780/1455mm

轴距为2700mm

从车标的颜色和车身上的“HYBRID”标识

可以看出它是一款混合动力车型

轮胎尺寸为225/45 R17

多辐轮圈与轩逸有几分相似

看上去较为动感

尾部设计好像有所“收敛”

但后保险杠两侧的轮廓并不平庸

有一种刻意营造运动氛围的感觉

尾灯造型是点睛之笔

遗憾的是并没有采用LED光源

黑色内饰搭配黑色车顶

让全新雷凌的车内也同样很动感

内饰整体采用简约设计风格

最显眼的无疑是中央9英寸大屏幕

多媒体系统的操作流畅度不错

支持趣驾WeLink App

和百度CarLife互联

只可惜屏幕分辨率一般

全系只有尊享版车型

采用真皮方向盘

这点也有些遗憾

前排座椅采用绒布材质

蓝色缝线和座椅造型看起来很运动

座椅支持手动高低调节

双擎版的电池组

被安置在后排坐垫下方

所以相比汽油版车型

双擎版本的后排坐垫要更单薄

多少会对乘坐舒适性有影响

后备厢容积与汽油版车型一样

同样为471L

雷凌双擎版车型采用

1.8L自然吸气发动机+电动机组合

汽油机最大功率98马力

最大扭矩142牛·米

电动机总功率53千瓦

总扭矩163牛·米

搭配一台E-CVT无级变速箱

官方称油耗为4.1L/100km

双擎版车型主打的是燃油经济性

在电机的辅助下

初段动力响应比较灵敏

适合平日在市区代步

不过这样的动力表现

并不能带来许多驾驶乐趣

写在最后

全新一代东风日产轩逸的进步有目共睹，它与广汽丰田雷凌都属于比较注重家用的车型。轩逸在空间方面和乘坐舒适性上有优势，双擎版雷凌的燃油经济性表现比较好。福特福克斯比较注重驾驶层面，适合对车辆动态有要求的人群。

那么这三款车是否满足你胃口呢？

你又会如何选择呢？

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