8月18日在泰国皇家陆军乌隆空军基地，由中泰两国空军联合举行的“鹰击-2019”联合训练正式展开。中国空军今年派出了南部战区空军“大红鹰”旅的歼-10C战斗机和空警500预警机，而泰国空军则跟往年一样派出了JAS-39鹰狮战斗机和SAAB-340预警机。歼-10C此次是继去年中巴雄鹰-7联合空战训练后，第二次进行跨国联合空战训练。那么此次歼-10C出国有哪些看点，举办联合训练又给中泰两国空军带来了什么好处？本期《出鞘》就来谈中泰空军联合训练。

此次是继2015年、2017年和2018年以来的第四次中泰空军联合训练，同去年一样，今年我军仍然派出了南部战区空军“大红鹰”旅。该旅战机上通常会绘制由汉字“一三一”变形而来的大红鹰图案，代表的是原空44师131团。该部队原本装备的是落后的歼-6战机，在2004年成为我军首个整建制换装歼-10基本型的部队后，短短几年内就一跃成为了多次斩获“金头盔”的雄师劲旅。

2016年“大红鹰”旅又成为我军第一个整建制换装歼-10C战机的部队，但是因为新战机刚到手，部队尚处于战斗力生成阶段，所以直到去年参加“鹰击-2018”联合训练时，“大红鹰”旅派出的都仍然是较老的歼-10A战机。不过从去年中军网英文开始密集外送“大红鹰”旅歼-10C携挂霹雳12训练的情况来看，目前该旅的歼-10C已经生成战斗力，此次出国估计就有检验成绩之考量。

值得注意的是，此次除了派出歼-10C战机之外，我军主战阵容中还出现了歼-10S的身影。此次歼-10S出国除了可以同泰国空军的双座鹰狮JAS-39D“交流”之外，还可以提高歼-10C战机的保障力度。因为一般战斗机在经过高强度的军演之后，通常会出现损坏的情况，此次就可以从另一家准同型的战机上拆下相同部位的部件进行更换，从而避免因调拨零件而影响军演进程。此前军网英文的报道中，就曾出现歼-10S串借歼-10A空空导弹发射滑轨的情况。

泰国空军阵容同去年一样，仍然是由来自第4空军师的王牌部队第7联队担纲主力。该联队驻守泰国南部素叻他尼，下辖两个中队，分别是装备JAS-39鹰狮战斗机的第701中队和装备SAAB-340预警机的第702中队。第701中队原本装备的是F-5E/F战机，从2008年起分两批次换装了12架JAS-39战斗机（8架C型、4架D型），后来有1架在飞行表演中失事，目前只剩下了11架。

泰国空军此次派出的JAS-39鹰狮战斗机包括单座C型和双座D型，该机型原本的设计目的是作为空中优势战斗机，来对抗苏系的苏-27战斗机。相比苏-27，该机最大的优势之一在于雷达电子系统性能更加优良，比如其装备的PS-05/A雷达，不仅具备一定的电子干扰和防空压制能力，还自带AIM-120C主动弹的使用能力。由于这些问题，在2015年的首次联合训练中，我军派出的苏-27/歼-11A和苏27UBK就被泰国“鹰狮”打了个4比0。

事实上当时我军派出的歼-11A战斗机大部分都还没有经过现代化改装，比如雷达用的是上世纪80年代初水平的N001，导弹则用的是自动化程度低且性能落后的R27，要在中距对抗中抗衡“鹰狮”本就很难想象。不过据后来所知，我军当时派出的战机中，其实还是有两架是部分安装过先进电子设备的歼-11延寿改装型的，但它们在与泰国“鹰狮”的对抗中是否表现出色，却不得而知。

在第一次派出歼-11/苏-27但战果不理想后，我军在2017年的第二次中泰空军联合训练中，果断派出了体型更小但航电水平更高的歼-10A战机。这一次果然立马就“爆锤”了鹰狮，无论是在中距对抗还是在狗斗方面，都给泰国飞行员留下了很深的印象。当然除了已补足航电短板之外，我军改派歼-10A还有另一重考量，那就是因为在“鹰击”演习中，双方战机并不像实战那样挂载大量弹药，这对于轻型战机来说，无疑更能发挥敏捷性优势。

有了2017年的成功经验后，2018年我军第二度派出歼-10A飞赴泰国，结果与2017年的也基本相同。其实我军当时还是想趁着前一年大杀泰方锐气的机会，让泰国空军拿出他们的F-16来对练一番的，但最后还是没有成行。当然这也不是泰方小气，因为在2010年我军歼-11也曾去了土耳其一趟，本打算和该国的F-16C/D战机进行对练，结果土方只派了美制F-4战机出场。

由于众所周知的原因，近年来中国空军部队开始频繁与采用美式空战体系的外国空军进行模拟对抗演练，以熟悉美式空战打法。在这方面，巴基斯坦空军无疑对我是贡献最多的，其次便是泰国空军了，因为虽然战机不是美式战机，但泰国飞行员的美式战法可是实实在在的。当然在前三届训练中，泰国空军可能也并没有拿出真正的美式功夫，否则我军此次也不必再派出歼-10C来倒逼一把了。

此次歼-10C赴泰国已经是该机的第二次出国，而首次便是去年12月在巴基斯坦伯拉利空军基地举行的“雄鹰-7”联合演习。在此前的中巴空军联合演习中，巴基斯坦歼-7飞行员就曾以4机密集编队队形，成功欺骗了我军2架歼-11B战机，后来这一战术动作就成为了我空军某部的拿手好戏之一。相比之下，前三届中泰空军“鹰击”联合军演水平并不高，基本上还是属于单机对抗的水平，最后看的其实还是谁的战机机动性更好、雷达水平更高。

因此迅速提升中泰空军联合演习的实质内容，就成为了此次“鹰击-2019”联合训练的重要任务。今年我军不但派出了歼-10C战机，还罕见派出了空警-500预警机，作为回应泰国空军也派出了702中队装备的萨博-340预警机，这说明此次“鹰击-2019”已经由原本的歼10大战“鹰狮”，上升到了中泰两国空军的体系对抗和检阅，不过可惜的是，由于保密等要求，两国空军在这次仍然无法进行电子战方面对抗。

当然对于泰国空军来说，此次联合训练也可以提高泰国空军应对潜在作战对象的能力。以第7联队为例，它驻守在靠近马来西亚的泰国南部地区，而马来西亚就正配备有苏-30。当前马来西亚空军正在寻求购买1或2个中队的轻型战斗机，在枭龙越来越可能成为马方备选机型的情况下，泰国空军有机会与枭龙出自一个研发单位的歼-10比拼，对于他们将来应对马来西亚也颇有益处。

当然相比马来西亚，此次中泰联合训练更像是针对越南的，因为举办地乌隆他尼基地就正好位于邻近越南的泰国东北部地区，而参演的我方单位“大红鹰”旅也是驻守中越边境的空中主力。值得注意的是，就在中泰空军联合演习进行之际，越南也罕见曝光了其王牌第370师下属苏-30MK2团的宣传照。该团是越南首个苏-30MK2团，驻扎地位于越南南部同奈省省会边和的边和机场，2013年该基地两架苏-30MK2就曾侵犯过我南沙群岛南子岛的领空。

从这几年中泰空军联合演习的机型来看，如无意外，下几届我军出国机型基本可以确定为是歼-10C了。在出国队伍方面，除了这次的“大红鹰”旅，南部战区另一个装备歼-10C的驻广西某旅也有可能。而在2015年首次代表我军参加“鹰击-2015”联训的“南霸天”部，由于已经换装了更先进的苏-35战机，在战力对比上与“鹰狮”完全不成比例，估计再次出国的可能性已经不大。本期《出鞘》就到这里，我们下期再见。

出鞘：我“大红鹰”旅为何派歼10C征战泰国鹰狮？