衣食住行，乃生活中提及最多的几样必需品。我们日常生活中的交通方式也随着时代的变迁而发展出多种样式。比如我们平时所用的最多的11路车。比如逐渐走进千家万户的汽车。也有原本就是财富象征的自行车。还有逐渐挤走摩托车的电动车。而现如今，自行车乘上了共享单车的春风在各个城市中生根发芽。电动汽车也在新能源汽车的大环境下逐渐步入社会。而日渐发达的火车网络与航线也使得飞机与火车也逐渐代替了原先的客运大巴。

之前的文章中已经介绍过宇宙世纪的人们吃什么了。

那么现在我们就来说所宇宙世纪的人们的出行方式吧。

▲月面都市冯-布朗上的车流

首先便是11路车。11路车是我们从古至今一直中所使用的最原始的也是最可靠的出行方式之一。然而对于殖民地巨大的体积来说，仅仅一开依靠11路车可就不够了。

于是便有了车辆、而对于生活在殖民地中的女人们而言，一谈到车辆，第一反应便是电动车。然而电动车与其他使用化石燃料的车辆而言，仅仅是将能源从传统的化石燃料变成了电池，那么电动车又是如何挤掉了化石燃料的车辆而在宇宙居民的心中变成了车辆的代名词呢？

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik Ányos最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。

电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车;而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。

不过在1920年之后随着汽油引擎与柴油引擎的发展迅猛，电动车逐渐失去了优势，汽车市场被使用内燃机的车辆所替代。

到了近几年石油资源的减少与大气污染的日渐严重也使得人们将注意力逐渐转移为电动车上了。不过由于电池续航以及安全问题（特斯拉自燃）等一系列原因，使得电动汽车仅仅还在路上

但是到了宇宙世纪，电动车的一大优势便使得化石燃料的车辆被踢出了殖民地的日常生活。那便是清洁。

对于生活在宇宙世纪的殖民地中的人们来说，殖民地不仅仅是生活的巨大居所，同样也是一个巨大且精密的能实现自我循环与自给自足的大型密闭空间。因此化石燃料所燃烧排放的废气虽然在一定程度上可以实现自我调节。但是长时间且大量使用的车辆会对殖民地本身的净化系统造成相当大的负担。这和在许多科幻作品中飞船内部不允许抽烟是一个道理。因此电动车也依靠着环保以及高度通用性的特点获得了各大殖民地与月面都市的欢迎。

▲宇宙居民所使用的各种民用电动车辆

虽然在续航能力与马力上与传统的柴油引擎上仍有差距。但是对于殖民地而言，电动车的续航能力预警足够。更长距离的行动还可以依靠殖民地中的地下铁与单轨列车来实现。

而对于数十亿人口的宇宙居民人口来说，即使再保守的估算也是至少一笔数百万甚至数千万辆电动车的庞大市场。于是各大汽车公司也纷纷砸钱砸向电动车的研发。

随着宇宙世纪的电动车的各项性能不断提升，宇宙殖民地与月面都市也开始扩建充电桩，这也成为了电动车逐渐普及的助力之一，随后越来越完善的交通法规以及驾照的考取规定的制定，也迅速让电动车在殖民地与月面都市中普及开来，逐渐成为了宇宙居民生活中不可或缺的一部分。至此，电动车也在宇宙世纪迎来了黄金时代。

▲SIDE6里伯的街道，可以看到除了街上的电动车外还有有轨电车

在日常生活中，普通人所使用的电动车与目前的车辆并无多大差距。在驾驶方式与布局上仍然沿用旧世纪的传统车辆设计。然而在驾驶座中仅仅只有方向盘，油门，刹车等装置，甚至没有换挡用的离合器。因此在操作上相当简单。。并且一般的车辆往往都是以短距离移动为前提，因此通常设计为双座的小型跑车样式。而货车，消防车等特殊车辆因为功能需要，因此体积都会更大。

一般的电动车是殖民地中最常见的车型，并且款式相当丰富，不仅仅有小型的日常代步车，也有休闲用的越野车或者跑车。这种一般的电动车大多是私人用或是通勤车辆。是殖民地日常生活中的重要代步工具

▲在众多电动车之中，小型车的使用率尤其高，且用途也相当广泛

由于需求原因，一般私人所使用的小型电动车都会采用直径较小的轮胎，这类车辆的悬挂系统也会经过简化，不过由于科技的进步，驱动马达的体积可以缩小直接放进车轮之中。不过一些越野用的或是军用车辆还是会使用大型轮胎以适应这种恶劣地形。

▲有些个人用的民用车辆演化成像是方盒子的简洁造型，没有多余的突出物

另外，普通的电动车也依靠着操作简单而获得了“谁都可以驾驶的车辆”得称号。16岁就可以获得电动车的驾照（比如卡缪）。在殖民地中也有许多公用的电动车。在学校与车站等公共设施旁，多半有可以借用的公共电动车停车场。需要使用时只需要身份证卡片就可以借用搭乘。比如在高达Z中，卡缪为了去看布莱特，就从学校开溜，先是依靠身份证卡片借了一辆电动车，随后搭乘地下铁进入港口（然后就是著名的：“卡密儿，这是女孩子的名字啊”）

▲花园丽正坐上卡缪临时租聘的电动车，卡缪嘴里叼着的就是身份证卡片

▲青色诺亚上的公共电动车停车场

▲现在电动车旁的感应桩上刷身份证卡

▲随后在车上插入身份证卡就可以使用了

除了这种公共电动车外，还有公共巴士作为24小时的通勤车辆进行服务。有些殖民地，比如SIDE6的里伯里还有有轨电车的交通工具。不仅仅履行了巴士的公共交通的需求，，还作为城市发展中的一道风景线。

▲SIDE6 帕达尔湾中晚上通勤的巴士

▲SIDE6 里伯中的有轨双层列车

▲SIDE6里伯上阿尔搭乘有轨电车回家

而在民用电动车上也有相当丰富的款式。比如成功缩小了车身体积和小型电池的标准型。再比如大型的跑车型电动车。这种电动车不仅会有更充沛的动力，更大的车身也让驾驶起来更加稳定

▲宇宙居民所使用的各种电动车辆

▲个人拥有的一般车辆有时可以根据车主的喜好进行外观的定制。不过电动车的内部结构受到严格法规限制无法任意改装。因此外观成为车辆爱好者的主要改装项目

而除了小型的个人用的车辆，还有一种不得不谈的便是大型卡车。以卡车为主要代表的运输用车辆，负责殖民地内货物运输的大型电动车辆。虽然与普通的电动车辆相比马力与动力更加充沛，但是由于电动车辆的先天不足，使得在运载重达几十吨的货物时仍然需要依靠使用化石燃料的车辆。

▲SIDE6里伯街道上的大型卡车

▲大型卡车往往可以一次性搬运大量货物

▲SIDE6里伯上吉翁特种部队用来藏匿武器的大型卡车，可以装载12枚爆裂弹与一个电热斧

▲大型卡车可以使用多种货柜，以适应不同运输目的而替换不同的货柜

▲这类大型车辆主要使用来运输视频等大宗生活物资

▲SIDE1 香格里拉的回收商所使用的小型卡车，用来装载回收到的废品。可以用来运输小型车辆或是MS的逃生舱

▲左侧车辆便载着MS的逃生舱（亚赞就这样被捷多捡到了.....）

▲当然了，小型的面包车型号也必不可少

而由于殖民地大都都有独立的自治机构，任务内容包含了警察，消防，救护等社会任务。因此也会有不同的特殊电动车以执行各种公共事务。不同任务的车辆在执行不同任务时往往会有不同的配置，而有些车辆比如警车就可以直接由现有的车辆进行改装

▲用于拖拽车辆的拖车

▲巴尼和阿尔发现装载武器的货车被联邦军用拖车拖走了

▲SIDE6里伯所使用的消防车，采用一体成型的车厢结构，顶部有水枪，车尾还打搭载着灭火机器人

▲SIDE6里伯上所使用的救护车，为了有助于提升视野而采用了大面积的挡风玻璃。同时为了保证足够的马力而采用六轮的车型

▲在SIDE6里伯里联邦和吉翁打起来之后出动的当地的消防车与救护车

▲警察所使用的巡逻车，利用一般车辆改造而成的，但对内部结构经过了一定修改。这类电动车辆一般使用四门或六门的车款

▲SIDE6里伯警察所使用的电动巡逻车

而最后经典款式摩托车型的电动车自然也不会少。在各个殖民地中也相当普及。虽然在型号外观上不似四轮车辆那么多变，但是对于殖民地的居民来说摩托车型的依靠着较小的体积也不失为一项非常便捷的交通工具。而对于殖民地年轻人来说，他们尤其热爱骑电动摩托车，而且同样有许多时髦的款式来选购

▲SIDE1香格里拉上骑电动摩托车的捷多

▲标准型号的电动摩托车，后座的置物箱可以拆除

▲更接近于我们现在所使用的电动车的款式。主要是女性来使用

▲在GTO中，SIDE7的学生也大量使用这种电动摩托车来用于代步

▲在GTO中阿姆罗与芙劳使用电动车回家

而在决定宇宙移民政策之后，过去一直将研发主力放在化石燃料汽车上的各大汽车公司为了未来庞大的电动汽车的市场需求也纷纷开始转向研发电动汽车。由于其宇宙殖民地与月面都市特殊的环境，因此殖民公社所指定的审核标准会比地球上的所严格的多，在审核标准上当然不仅仅只有安全性而已，还包含着耐久，补给，维修等多个方面。每个不同方向也列出了严苛的品控标准。不过这在“几十亿”的庞大市场需求面前都不算什么。大量的企业仍然通过了审核标准，活跃于市场上。在技术上也保持着“超一流”得水准。

这些电动车制造商也有许多企业所竞争其市场。比如REMOTER公司，其特色便是采用了旧世纪的欧式设计风格。摒弃了宇宙世纪的科幻与简洁风格。采用了独特的柔和曲线车体，保险杠与后视镜。让人联想到旧世纪的汽车风格。因此也颇受大众喜欢。在车内布置上还采用了电动车极少见的排挡设计，也可以看出厂商对于追求复古的用心

▲FEENA 300i是UC0070年代后期推出的型号，在后车门和后座舍友联动开闭机构

▲FEENA 300i便是巴尼在SIDE6里伯中活动所使用的座驾

还有一个企业便是M公司，这是以制造标准型电动车而广为人知的企业。这家公司所开发的电动车具备小型化且优秀的驾驶性能。而与UC0070年代登场的跑车型电动车是个人用电动车中率先采取导航系统的车型，可以接受到宇宙殖民地所传输的导航信号。车体采用工程塑料，坚固且重量较轻，采用了双座设计，是M公司的代表性的车型。另外，M公司还开发了多种敞篷式双座电动车

▲阿姆罗在SIDE7中的代步工具就是M公司所生产的跑车型电动车

▲在GTO中“整容”后的模样

另外关于电动车的一点便是电动车的车牌。无论是公共还是私人电动车都需要有自己的车牌以便于殖民地政府的管理。从车牌上可以确认车辆的相关资料。每个殖民地都有着自己的车牌体系

▲SIDE6里伯中大货车的车牌，前面的S-6代表着SIDE6，下面的D-0018则是车牌号码

除了这些之外，还有着许多其他的交通工具。电动车虽然在宇宙殖民地与月面都市中均是重要的交通工具。不过电动车在低重力或是无重力环境下却不大适用。而且也并非所有人都会开车或是有能力购车。因此也仍有大量的公共交通系统所运营。

除了我们之前所说的巴士与有轨电车外。还有单轨电车与地下铁所运营。

明显在殖民地内，飞机这种交通方式已不复存在。在高达0079的小说里就说过在殖民地内驾驶飞机，光不撞上殖民地内部就已经足够吃力。并且在高达Z中MKII便是在殖民地内做飞行训练而直接装上大楼给了卡缪开走MKII的可乘之机。

而在殖民地内进行长距离移动时，由于电动车的续航能力有限，因此铁路变成了最好的长距离出行方式了。同时为了避免阻碍公路网，铁轨通常采取高架或是地下铁的方式。

▲铁路通常由殖民地北端的港口通往南端的港口，是圆筒形的殖民地里相当快速的交通工具

▲铁路在各个站点均有车站。虽然宇宙殖民地在建造时已经设计好电动车的使用环境，但是公共运输系统的建设也没有被忽略

不仅仅是内部有地铁，在殖民地的外墙上也设置有轨道，可以让小型电动车在外墙上快速行驶。虽然有着不占有内部空间与无噪音的优点，但是一旦出现事故，伤亡便会非常惨重

▲工业七号上的地下铁

▲工业七号上地下铁的控制中心与车站

▲SIDE2 13番地上的地下铁

▲SIDE2的13番地的地下铁，可以看到地下铁的铁轨以及上方的车站气闸

▲准备从气闸进入太空的地下铁

▲地下铁的轨道也可以直接通向太空港

▲而农业工厂与殖民卫星本体间也会有有轨电车进行连接通勤的

除了铁路与地下铁可以通往港口外，还有专门的交通工具用于港口与“普通地面”之间运送人员。这种在特殊地段所使用的交通工具类似电梯。和重庆的公共交通工具：电梯有着异曲同工之妙

▲SIDE6里伯中专门用于港口的电梯性质的交通工具

▲交通工具内部景象

▲这种交通工具还会设置多个车站，以便民众上下车

在无重力环境下则有多种交通工具，比如在港口中使用的一种叫做“速达克”的小型搬运车辆

▲SIDE6里伯所使用的速达克

▲邱尼在无重力环境下所使用的小型交通工具

▲在帕劳的港口中不仅有小型摩托状的，还有汽车型与用于搬运货物的更大型的交通工具

除了这些之外，在地球上仍然使用传统的化石燃料车辆。而由于化石燃料车辆的马力比电动车辆更加强大，因此即使是在宇宙殖民地内，军用车辆也大都采用化石燃料车辆。虽然核融炉与大功率马达依然可以驱动车辆，但是太过高昂的成本最终还是让坦克战车一类的车辆使用燃气涡轮引擎。

▲联邦的61式坦克与马杰拉坦克也都是使用化石燃料

▲游击队与军队所使用的摩托车也是化石燃料。如果是电动车的话是无法承载如此之多的装备

而除了这些车辆外，在一些观光殖民地内还会有马车一类的“娱乐”性质的交通工具。

▲在SIDE2 13番地中有这样的马车

▲在德克萨斯这样的观光旅游殖民地内还有马匹可以供游客骑乘游玩

▲德克萨斯中的观光马车

最后便是太空居民在不同殖民地之间进行旅行的飞船了。从某个方面来讲，这种飞船更接近于我们现在的飞机与轮船的混合体。不过由于这种民用飞船并没有军队的要求那么严格，因此往往承载量相当大。有时甚至是货物与乘客一起运送的滚装轮。不过就算是这样，也存在着小型的或单人的交通艇。不过就算是民用货轮，经过改造之后依然可以用于军用。比如吉翁的主力战舰姆塞便是有货轮改造而来（这貌似是GTO与TV版均有的设定）

▲SIDE6中用于殖民地之间运送乘客的飞船

▲SIDE6里伯港口内停泊着的前往法兰茄斯卡的民用飞船

▲GTO中从港口出发的民用船只

▲GTO中从德克萨斯出发前往吉翁的民用客轮

▲GTO中从SIDE5前往SIDE7的民用客轮

▲客轮内部场景

▲GTO中米莱所驾驶的小型民用船只，也为后来成为白色基地的舵手埋下了伏笔

▲GTO中和萨拉米斯相撞的民用货轮

除了这些之外，在无重力环境下还有一些用于移动的个人移动装置，不过也有可以在重力下使用的版本。除了可以装在背上使用的，也有部分直接整合进了标准服内

▲GTO中使用飞行装置的夏亚。可以看到是由两个手柄进行操纵

▲巴纳吉在帕劳的港口中所使用的，可以看到是由腰上的装置所控制

▲在标准服上也整合进去用于在无重力环境下使用，这里可以看到哈撒韦在使用装置是标准服喷出的气体

▲巴尼在SIDE6里伯上使用的标准服，可以看到背后的四个喷气口

电动车大胜利----殖民地中的交通方式