说起大众迈腾，B6代目的车型因为有R36的存在，还会让人把它和运动联系到一起。但是来到了B8之后，随着车身尺寸的增加，以及各种舒适配置的加入，让人觉得离着运动越来越远，反而是多了一些商务和居家的气质。

不过呢，今天我们和大家分享的这辆车，却不想安分守己。在车主的努力下，这辆车竟然被改装到了450马力。除了动力强劲之外，还能在性能和姿态之间互相切换。

这辆全新的迈腾B8 380旗舰版是振喜在2017年1月份购入的。当初想要一辆居家风格的车型，不想太高调也不需要太个性，所以在理性的分析之后就放弃了奔驰E级和大众CC。

其实这辆迈腾的价格也不算低，裸车价格已经30多万。而它搭载的还是2.0T的发动机，原厂就拥有220马力的输出。当然了，原厂都是为了平衡各种数据，并不会把发动机的动力压榨的太多，这也给后期改装提供了空间。

不过呢，车主买回来的第一时间并没有根据车子的优势去做改装，反而是去淘宝上购买各种贴纸。为了车子能够发出更大的声浪，也没有仔细研究就装了一套排气。"当初觉得有声就行，最开始改装的是MRG中尾排气。"

后来有一次机会，车主跟着朋友去北京参加比赛。看见赛场上的各种改装车，内心被触动了，回家之后就开始慢慢的接触动力改装。

大家都知道，提升动力可谓是深不见底的改装。只要你肯投入，基本上没有止境。除了基础的进排气和供油点火方面的改装之外，电脑程序也是至关重要的一步。"当时我这个车没有相关的程序，当地也没有店家可以改装。最后开车来回1500公里去的北京进行调车。"

大众的2.0T发动机还是有不错的改装潜力的，经过一段时间的调校之后，最终这辆迈腾获得了450马力的输出。"这辆应该是全国第一台改到450P的前驱迈腾B8。"

前驱车的马力并不是越大越好，也要受到驱动形式和轮胎极限的制约。特别是这辆车还是他的日常用车，所以也要考虑更多的因素。

动力上获得满足之后，车主又觉得车身姿态不够满意。于是又计划将车子改成低趴的效果。去跑直线的时候换上绞牙避震，去参加聚会的时候换上空气避震，两种风格互相转换。到底是务正业还是不务正业呢？

经过几次改装，目前车主已经花费了10万左右。"虽然自己沉迷于改装，但毕竟是97年的，资金上不是很充足，也会感觉很累。虽然也想过去换一台奥迪S3，但是自己的大部分精力都放在了这台车上，融入感情之后就不想放弃了。"

人生总要为一辆车疯狂一次，这样才不会让青春后悔。改装完之后，车主自己一个人还开着车来回3000多公里去苏州参加聚会。这样的经历，必将终身难忘。

改装清单

北京TPE、北京凯东、鞍山富源车改提供动力

1.Mach500R涡轮

2.Neuspeed中冷

3.TP90度3寸进气弯管

4.80加大进气二阶管

5.Neuspeed加大涡轮管VWR消音管

6.北京俗人手工全段76阀门排气

7.BMC风格

8.APT水喷

9.NGK-9火花塞

10.奥迪S3喷油嘴

11.低压油泵

12.高压泵芯

13.奥迪S3排气凸轮轴

14.TPE程序ECU

15.TPE程序TCU

16.4bar传感器

沈阳FREEDOM-AIR提供姿态

1.ACCU气动避震控制器

2.AIRBFT气动避震

3.MQB平台后倾角拉杆

4.MQB平台后束角拉杆

5.MQB平台前可调塔顶

6.MQB平台前倾角垫脚

7.MQB平台前可调李子串

8.国产定制轮毂前19寸前9.5J后10.5J

车主/ 张振喜

摄影师/ 详见照片水印

责任编辑/ 暖小石

鞍山车友丨性能与姿态的完美搭配，450匹大众迈腾改装案例