　　1956年7月19日，我国第一架喷气式歼击机歼5首飞成功。歼5飞机是一种能执行多种任务的跨音速喷气式战斗机，也是当时具有世界先进水平的新型歼击机，其制造技术也相当复杂。歼5飞机的试制成功，标志着我国已经掌握了喷气式飞机的制造技术，完成了由修理过渡到制造的历史使命，揭开了中国制造喷气式歼击机历史新篇章。

　　1954年10月，航空工业沈飞（原112厂）接到了试制苏联转让的米格-17F喷气式歼击机（后改称56式即歼5型飞机）的命令，并明确要求于1956年国庆节前试制成功第一架飞机。　

　　1955年3月，苏联提供的成套资料到厂，工厂立即组织资料的翻译、学习和消化工作。经过三个月的努力，大部分职工都掌握了新机试制技术，并能独立工作后，新机试制工作迅速全面铺开。

　　1956年7月19日，沈城晴空万里，在晨曦中，牵引车拖着歼5飞机来到沈阳于洪机场（北陵机场当时正在翻修），等候放飞的命令。当300多名职工翘首仰望主任试飞员吴克明驾驶自己亲手制造的第一架飞机飞上蓝天时，情不自禁地相拥一起，喜极而泣。当一直守候在电话机旁的牛荫冠厂长听到飞机首飞成功的消息时，高兴地从地上蹦了起来。飞机实现首飞后，继续进行综合性能试飞，结果表明第一架国产歼5飞机的质量及技术性能全部达到试飞大纲的要求和规定。

　　1956年9月8日，国家验收委员会在112厂举行了验收签字仪式，结论是“国营112厂已经试制成功56式飞机，并可以进行成批生产，交付空军及海军航空兵部队使用”。9月9日，人民日报以《我国试制成功新型的喷气式飞机》为题，在头版头条作了报道。10日，中共中央和国务院给112厂发来贺电，祝贺歼5飞机试制成功。同日，中央军委副主席聂荣臻元帅在空军副司令员王秉璋、司法部长史良、二机部部长赵尔陆、航空工业局局长王西萍、副局长段子俊、徐昌裕及辽宁省、沈阳市党政军负责人的陪同下，亲赴112厂参加国产第一架喷气式试制成功庆祝大会，祝贺112厂提前一年零五个月完成新机试制任务。

　　当年国庆节，112厂制造的4架歼5飞机列队飞越天安门城楼上空，接受了党和国家领导人的检阅。主席高兴地对站在身边的外国友人说：“我们自己的飞机飞过去了。”后来，主席在《论十大关系》和《关于正确处理人民内部矛盾的问题》中写道：“自从盘古开天辟地以来，我们不晓得造飞机，造汽车，现在开始能造了”。“旧中国几乎没有机器制造业，更没有汽车制造业和飞机制造业，而这些现在都建立起来了。”

　　歼5飞机的试制成功，标志着我国已经掌握了喷气式飞机的制造技术，完成了由修理过渡到制造的的历史使命，揭开了中国制造喷气式歼击机历史新篇章。并为我国自行设计制造歼击机奠定了基础。之后，歼5飞机转入了批生产，质量也不断上升。到1959年5月止，共生产并交付歼5飞机767架，其中援外10架。

转自：航空工业沈飞（查看原文）

回首初心，让我们一起了解我国第一架喷气式歼击机——歼5