简介：UMP9作为404火力小队中的一员，跟自己的队长UMP45是很不一样，是一位活泼开朗且关注队友和上级，而在战斗当中是一位优异的队员。在404小队45和416都有配装自己专属车辆后，UMP9也打算给自己弄一辆，随后，她利用麦德森车库里杂志书籍进行查阅和了解，之后在麦德森和其朋友的帮助下，UMP9在车商品达维那里买到一辆经典的德国越野车——宝马X6M，拿到该车后，将车移交给麦德森进行改造，而成果，就是一辆非常特别且很UMP9的X6M。

历史：

2016年7月该车从宝马的德国工厂下线并配发到科隆一家4S店。

2016年9月一位来自科隆的本地上班族购得该车，并成为第一任车主。

2016年9月——2047年8月这辆车在这位上班族手里，使用了31年，期间经历过多次维护保养和三战的战火，到了2047年8月，由于个人以及家庭原因，这辆车转手卖给一位东欧某国人士，成为该车的第二任车主。

2047年8月——206X年6月，这辆车在第二任车主手中，使用了十多年，也经历数次维护修理，到了206X年6月，这辆车被出售给了车商品达维，成为第三任车主

206X年6月——206X年8月，品达维将车进行照料，8月，战术人型UMP9在此购得了该车，成为了第三任车主。

206X年8月——206X年11月，购买该车后，UMP9委托麦德森和团队将车进行改造，11月，该车钥匙移交回UMP9手里。

如今该车仍然与UMP9和404小队一起行动。

改造计划：

1.结构

这辆车的结构使用五十多年了，而且为了搭配性能升级，这个问题需要解决，而唯一方式就是进行结构强化。

2.性能

X6M采用的是4.4升的双涡轮V8引擎，虽然到现在这款引擎还是能用，但没法发挥出全部性能，根据UMP9要求，这辆X6M至少能跑到每小时300公里以上，所以需要花些功夫改造一番，另外操控方面需要升级。

3.内饰与周边配置

内饰需要升级改善，另外需要在车内和后备箱添加UMP9所要的东西，大致方向参考UMP45的G63改造方案。

4.外观

既然是UMP9的车，那就要有UMP9的风格。

改造具体措施

一.结构

在对整车进行检查后，团队将车进行拆卸，花了两天时间，才把整车拆解完毕，之后，对结构进行检查，之后发现部分结构出现生锈的情况，对生锈和其他问题点进行修复并强化，这样做除了安全外，还有对接下来性能升级做铺垫。整个工作花了两个星期时间完成、

二.性能

X6M采用的是4.4升的双涡轮V8引擎，这款引擎在当年表现很优秀，也很可靠，可惜过了，五十多年后，这台原装V8引擎已经不复往日的状态，就算是能开，也不能百分百发挥全部实力。更何况UMP9提出的要求300公里以上，这方面难度可不小。

在拆卸车辆的同时，将这台引擎小心翼翼的请出引擎舱，之后，对这台引擎进行拆解，不过这台引擎构造比较复杂，在拆卸前进行拍照记录，作为保险措施。拆解后，引擎的缸体，曲轴等东西，被送到一家高性能零件公司去做锻造强化，而剩下的则是去购买强化零件。

就算是现在，还是有公司在制作像X6M这种10年代的车辆改造强化部件，在网上搜索一阵后，麦德森发现斯托克公司有所需强化零件，在与对方进行深入了解后，麦德森就购买了。

ECU，电线，增压系统，排气系统，进气系统，冷却系统等零件都是由斯托克公司开发的，其中原厂的双涡轮更换成斯托克公司的双涡轮系统，这个增压系统比原厂的更大，效率更好，对动力是有很大加持作用。

重组引擎并调试新的ECU后，在马力测试机上得到的结果是马力941匹，最高时速每小时312公里，0-100只需3.17秒。

941匹，每小时312公里，单单这些数据来看，这辆X6M已经是非同小可了，这对于UMP9来说，是一项不小的挑战。

而操控方面，由于这辆车是越野车，在悬挂方面，采用的是由FOX公司开发的越野悬挂套件以及防倾斜杆，这一套对车高的高度会比原厂稍微高一点，而且在面对一些环境恶劣的路面，可以轻松自如。

刹车方面，则是用STOPTECH公司开发的六活塞刹车卡钳，刹车盘是轻量化刹车盘，刹车片是高性能刹车片。

轮胎采用的是一家叫Ghost公司开发的防爆越野轮胎，而且该胎的胎面采用的是块状形态，这样设计是为了考虑到在野地的抓地能力。

底盘方面，考虑到这辆车会有跑野地的情况，在野地里驾驶，底盘很容易受到一些伤害，所以，团队制作可拆卸式底盘防护板，这样做就是为了防御一些东西对底盘的伤害。

三.内饰与周边配置

1.座椅方面，前座椅更换成新的真皮座椅，并添加加热和调节功能，后座则是更换新的真皮材质。

2.中控的部分面板饰件更换成碳纤维件。

3.原厂的中控电子式转速表更换成更新的电子式转速表，并在上方安装一个抬头显示系统，作用是与转速表和显示屏做互动链接。

4.车内电线进行重新布线。

5.原厂显示屏已经使用多年，部分功能已经失效。之后，更换成更新的显示屏系统，屏幕比原厂大两寸，不过为了安装新的显示屏，团队对面板进行了小小改造。

6.显示屏功能有：导航系统，行车记录仪，安全系统，防盗系统，武器系统，影音系统，车辆状态系统，电台扫描系统。

7.该车安装有两款车载武器，一个是阻车器（钉刺带），一个是干扰器。首先说下，阻车器，安装在车尾的后备箱下方，并且安装一套叫MDLS（多重部署发射系统），这套系统可以在行车状态下，一次可以快速部署展开两个钉刺带，从而达到拦截或破坏对方载具轮胎效果，而且轮胎扎上去后，阻车器会自动闭合。干扰器是可以干扰通讯，部分武器系统信号，甚至是人形信号等，这套设备是安装在后备箱。

8.车内安装换气系统，位于B柱位置。

9.防盗系统采用的远程遥控式，用的是手机上APP软件远程启动，不过，团队还做了一个机械式启动系统，防止出现失效导致无法启动的尴尬局面。

10.电台扫描系统，可以收听到各种各样的电台频率，包括军方，铁血。

11.副驾驶的储物格里安置两层小储物槽，一层是放人形急救修理工具，二层是放置UMP9的武器配件。

12.后座的地板上安装一个灭火器，这个灭火器通过管路连接到引擎舱，当引擎出火灾事故时，作为快速灭火的作用。

13.后备箱部分，则是安置一套武器和装备挂架，专门为了404小队设计，并且参考UMP45的G63后备箱的武器挂架设计。当然，还有修车工具和灭火器。

14.车窗是防弹玻璃，能够防步枪，手枪子弹，而.50BMG和40毫米榴弹则无法防御。车窗外表则贴着一层防攻击防爆膜，功能防止爆炸冲击波和冷兵器对车窗伤害。

15.4个车门和后备箱的内衬，安置了凯夫拉防弹材质，每扇门内衬添加48层凯夫拉材质。

16.原厂油箱更换成比原厂容量多百分之二十容量的客制油箱，并做防泄漏处理。

四.外观

外观方面，UMP9的想法就是把X6M外观加点东西就可以，她不想搞什么大宽体，太花哨的东西在上面，不过，针对这个问题，UMP9就去网络和一些汽车资料中寻找X6M外观改装案例，最后通过一个改车软件自己设计，将方案给了麦德森。麦德森通过UMP9的设计方案后，就联系上一家西欧的车体设计公司，设计并制作适合X6M车体部件，除了前杠和后杠外，其他车体部件采用的复合材料制成。

前脸下方的保险杠是哑光黑的开孔越野风格的保险杠，前车灯的灯壳是黑色灯壳

引擎盖是双散热口式引擎盖。

前后翼子板都是这种碳纤维铆钉翼子板，看起来比较有气势。

车镜改为碳纤维子弹风格车镜

碳纤维侧裙板。

轮胎是Ghost公司开发的防爆越野轮胎，轮毂是HRE的轮毂，黄色卡钳是STOPTECH公司的卡钳。

车尾灯壳是黑色灯壳。

尾翼是碳纤维赛车尾翼。

后杠跟前杠一样设计风格，斯托克公司开发直通式排气尾管，加装一个小的扩散器，不过这个扩散器作用是保护排气尾管的消音器，防止出现受损情况。

涂装方面，既然是UMP9的车，那就有UMP9的风格，麦德森参考过UMP45的G63黑黄涂装的设定，但发现，尽管UMP9和UMP45在外表上都有很大相同点，但还是有所不同的。仔细想了想，团队想出一个方法，而成果是这样的。

车身大部分是黄色，尾部，翼子板，尾翼，轮子则是黑色，黑色代表着UMP9的衣服，而赛车线条黑白搭配则是致敬躯干风衣和白色内衣的配色，车门左右有个小三角标志，这个标志致敬身上通讯装置的黄色三角形图案。

赛车线条配色致敬之处

基本上来说这辆车涂装风格就是以黄多黑少，来对应UMP45的G63是以黑多黄少的涂装风格，因为9和45是姐妹关系，黑色和黄色这种配色元素在她们身上算是一个非常特别的共同标志了。

黄色部分是用喷漆喷上去，黑色部分是用贴纸贴上去的。

这是45的G63的404标识

黄色的404标识，跟UMP45的G63一个风格，当然，为什么贴在车窗而不是车顶，因为车顶安装了防弹天窗。

轶事：

UMP9看中X6M有一个理由就是想有一辆宝马越野车。

UMP9的X6M在改装前的车辆里程数是40万公里。

车牌号码40AUMP9翻译过来就是404 UMP9。

这辆车的定位相当于是第二辆G63，因为如果UMP45的G63出现不能使用情况，那么这辆车就是后备车。

X6M改造费用不比其他404小队的车辆低。

改造项目“UMP9M”这个M代表就是X6M。

X6M改造部分设定是参考UMP45的奔驰G63。

后记：

拿到这辆车后，UMP9就驾驶这辆新生的X6M去执行任务，从城市再到野外，不管面对什么样的情况，这辆X6M以自身优异表现来回答UMP9，对UMP9来说，这就足够了。

对404来说，X6M即是备份车也是主力，在这方面，可别小看这家伙。——UMP9

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