主动刹车系统的原理

主动刹车系统顾名思义就是在遇到危险的时候帮你刹车和提前预警的系统，其一般都需要摄像头和毫米波雷达来完成工作，摄像头主要用来判别前方车辆和障碍物，毫米波雷达则主要用来测距，大部分厂商都将二者结合使用，但斯巴鲁却是个“奇葩”，没有毫米波雷达，只有两颗摄像头。

随着城市道路交通安全越来越复杂，许多车主都希望能买一款带主动刹车系统的车，但是诸如沃尔沃和宝马X7等车型的价格，足以让很多消费者踌躇。所以，下面我将带着各位看官看一看三十万级和以下的带主动刹车的车型。

十万级推荐

吉利缤越官方指导价：7.88-12.98万元

在十万级车型中，带主动刹车系统的车型可以说是比较少了。不过依然有许多车型加入这一配置，并且打出了性价比的旗号，缤越就是其中之一。

缤越的主动刹车系统仅配置在顶配车型和次顶配车型上，售价分别为11.98万元和12.98万元。作为十万级的车型，这样的性价比可以说是相当高了。

艾瑞泽GX Pro 官方指导价：7.49-11.39万元

艾瑞泽GX Pro的主动刹车系统仅有顶配有所配置，但即便是顶配的价格也并不贵，官方指导价仅有11.39万元，而且相应的还配置了自适应巡航、全景影像等在更高级别车上才会有的配置。可以看出，在十万级的车型中，配置主动刹车系统的车型还是以性价比为主。

二十万级推荐

奥迪Q2L 官方指导价：21.77-26.85万

在主动刹车系统的配置上，Q2L也属于全系标配，这可以说是比较良心了。同时，和奔驰GLA一样，其全系很多配置也需要选装，尤其式如并线辅助、车道偏离预警等等，顶配车型也并未标配。所以，消费者在选择的时候，可以直接考虑官方指导价为23.66万元的2018款35TFSI时尚致雅型。

丰田C-HR 官方指导价：14.18-17.88万元

丰田C-HR除了最低配的精英版没有配置主动刹车系统之外，其余车型均配有主动刹车系统。除此之外，全系所有车型的安全配置非常齐全，像前后排侧气囊和膝部气囊以及自适应巡航都属于全系标配。

如果说给消费者一个推荐的话，2018款2.0L旗舰天窗版应该是性价比最高的一款，其配有前后驻车雷达、无钥匙进入和自动空调等功能，更加人性化，官方指导价为17.88万元。

三十万级推荐

奔驰GLA 官方指导价：26.48-38.58万

在三十万级的车型中，如果说想要开出去又有面儿又安全，奔驰GLA可以说是不错的选择了。但看到官方指导价的时候，可能会有人问我，说你这不是蒙人吗？这都奔着四十万去了。

别急，奔驰GLA的主动刹车系统是全系标配的，而且，奔驰GLA的许多功能全系除顶配均需选装，所以各版本之间本质差异并不大。同时，奔驰GLA的主动刹车系统是摄像头和毫米波雷达配合使用，这样的方案是最为稳妥的，也是识别率最稳定的。

故此，一般情况下选择GLA200时尚型足以满足需求，想要四驱版本的消费者也可以选择价格刚刚三十万出头的奔驰GLA220。

森林人官方指导价：22.38-28.58万元

说起不走寻常路线的车型，森林人无疑算是一个。近些年来，斯巴鲁的热度并没有其它品牌那么高，但是它的EyeSight驾驶辅助技术可以说是性能不错且独树一帜。和摄像头毫米波雷达的组合不同，EyeSight搭载了两颗摄像头来进行识别。

摄像头识别的优势在于，其可以更精准清晰的判断前方来人和车辆，以及通过对方的灯光判断是否刹车等信息。同时，EyeSight还能为驾驶员提供辅助跟车、预防误操作、车道偏离等提示和帮助。除此之外，EyeSight也提供了驾驶员面部监测功能，像喝了酒或者疲劳驾驶等，根本逃不过系统的眼睛。

森林人的中控位置有一个摄像头，可识别驾驶员面部

目前，2019款森林人中，2.0i豪华版、2.0i智擎运动版、2.0i智擎旗舰版这三款车型都带有该系统，官方指导价分别为23.88万元、26.58万元、28.58万元。

总结

经过这一番罗列和推荐下来可以看出，十万到三十万区间内可供选择且性价比不错的车型还是不少的。而且对于许多车企而言，随着市场需求的不断增加，未来配置主动刹车系统的汽车将会越来越多，消费者可选择的范围和余地也就更大更广，毕竟谁也不愿意在驾驶的时候遇到麻烦对不？

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