F-35是美国及其盟国未来的主力隐身战斗机，前不久该机的第400架量产型正式下线。除了美军自己大量装备外，该型战机外销型号已经交付英国、日本等国。大量的生产与装备并不代表着F-35战机已经解决了所有问题，恰恰与之相反的是，该机是旧病未去新病又来。

F-35联合攻击机

美军最新报告显示，F-35战机在原有13个一类问题没有解决的同时，在测试中又发现了4个一类问题，总数达17个之多。所谓一类问题是指影响战机正常飞行或危及飞行员生命安全的核心问题，是必须要解决，但同时又不太容易解决的问题。

17个一类问题中首当其冲的就是隐身问题，美军在测试中发现，F-35B和F-35C战斗机在1.2马赫以上超音速飞行时，其隐身涂层会起泡或受到结构性损坏，探测雷达显示屏上出现F-35目标的硕大光斑。

F-35B垂直起降战机

众所周知F-35战机总体隐身效果并不如F-22，但前者可以通过更先进的隐身涂层提高隐身能力，而这层“护身宝衣”如果出现损坏的话，将极大增加雷达反射截面积，使得战机更容易被敌方雷达捕获。

如今，随着反隐身雷达技术的进步，F-22都难保万一，隐身性更次的F-35如果涂层再出现问题，后果就可想而知。既然1.2马赫的超音速飞行可能会损伤隐身效果的话，那么干脆飞慢点可不可行？

高速飞行会让F-35隐身涂层脱落

可行自然是可行，但要知道超音速飞行能力是五代机的核心技术指标之一，如果在这方面打折扣战斗力势必也要打折扣。

新型发动机

相对于F-35战斗机在超音速阶段的窘状，我国歼-20战斗机又是怎样一番状态呢？

歼-20双机开弹仓

2016年开始，量产版歼-20战机开始列装中国空军某试训中心，一年多后的朱日和阅兵场上，该中心装备的3架歼-20战斗机公开亮相。

这是我们首次通过公开报道见到正式列装的歼-20战机，而在之后的一系列采访报道中，歼-20飞行员给我们透露了更多信息。

歼-20四机编队

当时担任长机飞行员的张昊说：我们这个歼-20战机机动性特别好，这个飞机我们当时就形容“静若处子，动如脱兔”，就是在亚音速下也不错，一进了超音速就是它的天下。

一句“一进了超音速就是它的天下”完美诠释了歼-20在超音速飞行中的先天优势，要知道，这还是歼-20战机没有匹配涡扇-15发动机情况下的结果。

采用小展弦比高升力体布局的歼-20

也就是说在没有涡扇-15的情况下歼-20同样可以实现超音速巡航飞行，这主要得益于它的先天气动优势。

早在歼-20问世之前歼-10总师宋文骢就发表了《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》论文，文章提出了一种全新的未来战斗机方案：升力体边条翼鸭式布局。采用小展弦比中等后掠角机翼、较大面积的上反鸭翼和比常规战斗机垂尾面积小一个量级的全动垂尾。

歼-20双机编队

经过评估，该方案具有优秀的超音速阻力特性、大迎角升力特性、大迎角稳定性和控制性，并具有良好的隐身性能。我们知道，后来诞生的歼-20战机就是采用了升力体边条鸭式布局。

这种布局方案可以使得战机在发动机推力并不十分优异的前提下，最大限度地提升了战机的升力系数和升阻比，使其获得最佳升力特性，以及超音速飞行能力。

静若处子，动如脱兔

因此即便歼-20使用传统推力量级的发动机，依然可以轻松实现超音速巡航的要求，让飞行员提前体会这款战机的超音速战技术优势。

至于歼-20战机是否存在F-35那样的涂层问题，这个大可放心，因为歼-20采用的超材料隐身薄膜不但隐身效果好，而且维护极为方便，在环境严苛的野战机场照样可以起降驻扎，这是一种相较于F-22、F-35具有跨代优势的隐身材料。

五代机F35致命缺陷公开！雷达显示硕大光斑，超音速成死穴