原文地址http://ftr.wot-news.com/2014/08/06/bt-42-an-improvised-finnish-assault-gunspg/

（因为芬兰的军徽（无倾斜的万字）与纳粹德国的标识（倾斜万字标）易混淆，本篇中所有

的芬兰军徽打码处理，在此对各位带来观感上的不适和疑惑表示歉意）

作为一个小国，芬兰长期拥有着各种缴获或买来的装备。冬季战争后，芬兰装甲部队的主力

都是过气的T-26，因此为了提高装甲部队的火力，芬兰军队决定自行改装。芬兰军队缴获了大量

的BT-7坦克，他们自己根本用不来这么多，但是他们觉得用其底盘改一个突击炮是极好的。最后

在1942年共计有18辆缴获来的BT-7坦克被改装成了BT-42。VTT公司为其设计了新的，如同KV-2

一样的ma炮tong塔tou，虽然其护甲厚度真的顶多称其为铁皮，毫无防护能力。

炮塔的蓝图

装上火炮之后的炮塔就更像KV-2的那个方脑壳了。芬兰人给这个炮塔配了一门英制Q-F 4.5

寸榴弹炮，是英国人在冬季战争的时候捐给芬兰军队的。芬兰军队中该炮的代号为 114Psv.H/18

（意为114mm坦克榴弹炮）。

尽管BT-42缺少装甲防护，但是这辆假KV-2还是让我们好奇：究竟一辆BT坦克能魔改到什么程度？

《Tankomaster》杂志的绘图

尽管BT-42在对抗步兵或是碉堡时无论是直射或是曲射都有很好的杀伤效果，但是在反装甲方

面表现差强人意，即便是装备了芬兰山寨的HEAT炮弹也是如此。因为增加的重量太多，导致整

车的机械部分可靠性都很差。这车的车高太高，导致整车平衡性有问题，而且轮廓太大，这对装

甲薄脆（仅6-16mm）的坦克来说并不是好事。而宣判该车死刑的，却是其炮塔的铆接方式，一

发炮弹即便是未能击穿炮塔也会让铆钉在炮塔里到处乱飞。而且炮塔后方的舱门连某些步兵武器

都能轻松击穿。该车携带两种弹药（类似苏联122mm榴弹炮的配置），一般认为影响到了主炮的

射速，也让弹药放置变得困难。还有就是，该车的炮弹初速低到发指。最后，该车还缺乏一挺可

用于防御步兵的攻击的机枪。

一张BT-42后部的照片。请注意那两扇后门，真的是非常的薄，无法提供实际的保护

虽然BT-42在1944年已显得过时，其仍在装甲独立连中服役。因为BT-42不适合参加前线的战斗，

因此被分配到了维堡（芬兰第二大城市，也是当时前线上唯一芬兰的大城市）的突击队里。红军于

6月19日抵达维堡城下，并在20日清晨开始进攻。BT-42很快加入了战斗，然后就被质量和数量双

重碾压的，由T-34、IS和其他更加现代的坦克所组成的红色洪流淹没。仅有少量的BT-42实际参与

了战斗，对T-34打中了几发，但是实际伤害为0。据说原因是因为HEAT炮弹失效，因为该弹药据

称可以击穿为100mm/70°的装甲。随着不安情绪逐渐弥漫整个城市，BT-42参与了撤退行动，掩护

了撤退大军，又有许多BT-42在撤退途中被遗弃。维堡作为防线的重要支点在一天后被攻破，而几

周后军队以“过时”的理由将BT-42彻底退役。虽然不知道BT-42如果作为自行火炮结果如何，反正作

为突击炮可是彻底的不合格。

在维堡被击毁的独立连连长斯蒂格·斯佩尔的坐车

数据：

重量:15吨

长:5.7m

宽:2.1m

高:2.2m

乘员:3人（车长，驾驶员和装填手，车长兼职炮手）

装甲:车体6-13mm，炮塔最多至16mm

引擎:米库林 M-17T(500马力)

极速:53km/h

【个人渣翻】BT-42小传