有这么一句笑话：如果你想让自己的长安汽车变得高端，只需打半圈方向盘即可；如果你想让自己的吉利汽车也变高端，多画几条横线就成了。

于是长安和凯迪拉克就在网民的调侃下变成了“长安王”和“吉利王”，你别说，还真像。

车标是一个车企文化和理念的缩影，我们从开始认识一辆车也肯定先看它的车标，甚至还会评价它设计的好坏，更有甚者还会因为车标太丑而选择其他车型，所以今天我们就来好好聊聊车标的故事，它们都有哪些历史。

今天我们就不聊那些远古时期的汽车标志，只说些现在大家熟知的品牌。

豪华品牌

梅赛德斯-奔驰

奔驰的车标相信没几个人不认识吧，圆形+三叉星标示也被人成为大奔，但最初的奔驰标志可不是这样的。在早期，卡尔·奔驰用一个大的黑色圆形齿轮和 “BENZ”字母当作自己的初期车标，后来齿轮变成了麦穗，象征着奔驰在赛车领域的胜利。

同期，戴姆勒公司也组建成立，他们用三叉星当作自己的品牌图标，也象征了戴姆勒想将内燃机完全覆盖至海陆空三大领域。再到后来奔驰和戴姆勒合并，组建梅赛德斯-奔驰公司，车标就保留了奔驰的圆形和戴姆勒的三叉星，逐渐形成了现在奔驰的标示。

宝马

一提到宝马，人们立马就能想到那个“蓝天白云”的车标，其实最初车标设计真没“蓝天白云”啥事。宝马的前身是家飞机发动机制造商，但在直列六缸发动机上取得重大突破后，才将制造商的名字改成了BMW，即后来的宝马，这个标示颜色取自蓝白相间的巴伐利亚旗帜。

后来宝马公司的杂志上，这个标示也化身为飞机的螺旋桨，意在纪念前身对飞机发动机作出的贡献，也被人冠以“蓝天白云”外号了。

奥迪

一直以来，奥迪都是以官车的形象示人，现在也越来越走年轻化道路了。很多人都知道奥迪的四个圆环代表四家品牌联盟，其实奥迪这个品牌在最初是奥古斯特·霍希首次创建的一家公司，还推出过几辆车，后来遇到了世界经济大萧条，德国汽车品牌受到致命打击，大家只能在一起抱团取暖，于是霍希就联合了DKW、HORCH和漫游者组成了汽车联盟，后被大众收购，形成了今天的奥迪。

沃尔沃

沃尔沃前身是家很有名的轴承制造商，后来看到汽车市场的蓬勃发展，也开始进军汽车领域。沃尔沃最初的标示有点像最近比较热的自由气息符号“”，它的含义是圆形代表车轮，也象征了轴承形状，外加一个箭头，这个标示也是铁元素的老表示，时刻透露出阳刚之气。

后来沃尔沃的车标大V和字母型标示改动，最终还是回归到了圆形+箭头的样子，圆形更大，而箭头也更加粗短，中间加入VOLVO的字母全写，这个标志也一直被运用在今天。

雷克萨斯

雷克萨斯是全球汽车销量大佬丰田旗下的子豪华品牌，成立于1983年，并没有BBA那么丰富的历史背景，车标也没有经历多少改变。L取自Lexus的首字母，外面的椭圆则和丰田呼应，整体造型由摩利设计公司耗费3个月设计而成，得体大方，优雅而不张扬，非常符合雷克萨斯车型的品牌调性。

凯迪拉克

“吉利王”正式登场！（狗头保命）

凯迪拉克也是个百年汽车品牌，而且它更换车标的次数非常频繁，有统计表明，在凯迪拉克百年历史了，大大小小一共换了38次车标，从羽翼式到弹头式，再到底部大V式，每一种都代表了凯迪拉克当时的表现意愿，个人觉得最好看的还是盾牌+桂冠样子，非常有气场。

后来凯迪拉克又进行了一次换标，这次把桂冠彻底去掉，盾牌更扁长，突出了更为现代化和科技感的样式，不过却被国内网友调侃和吉利帝豪的标似有相像。

超跑品牌

法拉利

法拉利的车标买车君在之前一篇文章就给大家提到了，它源自意大利一名王牌飞行员，这位飞行员每次出征前都会将一匹黑色跃马图贴在自己飞机上，保佑自己幸运归来，但他还是牺牲了，这位烈士父母希望法拉利将这个标示延续下去，恩佐欣然同意，后来又加入了意大利绿白红国旗和恩佐故乡摩德纳市徽底色，就形成了沿用至今的法拉利车标。

兰博基尼

兰博基尼的车标发展也非常简单，当年创始人是造拖拉机出身的，后来给法拉利提了一些车辆改动建议，但被恩佐“鄙视”，于是创始人挖来了法拉利和玛莎拉蒂的高级工程师，成立了兰博基尼品牌。车标很简单，就是创始人自己的星座-金牛座，浑身肌肉感的设计也突出了兰博基尼这个品牌的特性，就是生产超高性能车型。

品牌车标背后的故事今天我们先聊到这儿了，更多品牌车标故事可以期待我们今后的文章内容。其实每一个车标都有属于自己品牌的含义和创始人的信念，也是一个时代的烙印，当我们在想某某车型时多数会率先想到它的车标，所以车标的辉煌咱们可要记清楚了。

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