国产的宝马1系三厢轿车，虽然进一步拉低了该品牌车型的售价门槛，但是整体的豪华氛围和三缸引擎却引出了不少尴尬事。其中很大原因是因为的它是为了中国市场推出的车型，而并不是真正意义上的"1系"，甚至有人说该车只能算是个"半路出家"的产品……

据闻，2020款全新宝马1系两厢车型，将会在9月法兰福克车展上发布。尽管没有后驱布局，但怎么说这才是正统的换代1系。近日，外媒就在纽博格林赛道北环上，发现全新1系的低伪装测试车型。

通过图片可以看到，新车采用了面积更大的"双肾"进气格栅，大灯延续了开眼角设计，灯腔内的天使眼日间行车灯与全新3系类似，由两组"L"型LED灯构成。整体前脸轮廓与此前曝光的疑似M135i车型相似，前包围的进气口设计十分犀利，而中网的设计则与奔驰家的"满天星"设计有着异曲同工之妙。

由于车身长度的增加，侧面部分的线条比现款后驱车型更为流畅，相比国产三厢轿车更协调。另外，在细节方面，后门与C柱之间的标志性设计霍夫迈斯特折角则得到延续。

车尾部分，横置尾灯灯腔内的L型灯管与前日行灯相呼应，但上半部分则与雷克萨斯CT200h较为相似。另外，后保险杠两侧的出气孔以及两边双出排气布局，为这款1系高性能车型增添不少运动气息。而根据此前曝光的实车来看，"XDrive"尾部标识的出现，则表明M135i将会配备四驱系统。

全新1系的内饰布局与新3系、Z4以及8系看齐，采用中控向驾驶者倾斜的设计。细节处除了中央空调出风口的位置下移外，该车还装配有新样式的三幅方向盘、液晶仪表盘+悬浮式中控大屏、"小鸡腿"电子挡把等。另外，新车大部分物理按键均采用了橙色的背景灯，相比于国产1系三厢轿车更有科技感，但要论豪华氛围的话，还是比不过奔驰A级。

动力配备方面，外媒报道称入门级车型118i将搭载1.5升三缸涡轮增压引擎，可输出140马力，配备7速双离合变速箱。并在1.5T引擎基础上布局插电式混动版车型，综合输出功率为224马力。而作为性能车型的M135i则搭载2.0升涡轮增压引擎，最大功率为306马力，匹配8速自动变速箱，以及XDrive四驱系统。

值得一说的是，全新1系采用宝马的FAAR平台，是基于UKL前驱平台升级而来的。而全新1系也将成为宝马旗下首款采用FAAR平台的车型，换言之国产的1系三厢轿车的UKL平台将成为"老东西"了。而接下来换代的2系旅行车、X1等车型均会采用该平台，国产1系三厢轿车则要再卖上几年。

或许，对于宝马粉而言，宝马在他们的固有印象中，一直是前置后驱充满驾驶乐趣的车型。但是随着市场的发展，研发成本高的后驱车远没有前驱车的收益高，所以为了"维持生计"，创造更好的收益。宝马只能放弃部分后驱车型，这样不仅拉低了部分车型售价门槛吸引更多买家，并在顶级性能车上提供了可承受更高输出的四驱系统。不然的话，就算是性能版车型M135i，连在S3、AMG A35面前炫耀一下的底气可能都没有了。

图片来源:网络

汽车志· 撰稿人 | 邹文豪

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