在2000年前后，国内汽车市场上可以选择的车型并不多。对于B级车来说，厂家们更希望引入那些外观稳重、后排空间大的车型来满足商务人士的需求。在当初，如果汽车广告里宣传操控和运动的话，应该不会有太多人买账！

在2003年的时候，马自达这个技术控的厂家，将旗下最新的马自达6车型引进中国大陆，凭借时尚的外观吸引了一批年轻玩家。而除了用流线型的线条打破了B级车往日给人的沉闷感觉，它的底盘素质也是同级别里面的佼佼者，能够给驾驶员带来出色的操控感受，所以获得了"弯道王"的称号。

和某些厂家挤牙膏的车型销售方式不同，马自达还是蛮厚道的一个品牌。除了常见的轿车版之外，还给国内市场一口气带来了轿跑版和旅行版。不过较为遗憾的是，MPS版本在国内缺席了。

最近几年，马自达6旅行版受到了很多玩家们的推崇，有情怀的人会去二手车市场找一辆精品车型进行收藏或改装。至于后尾门可以掀起的轿跑版，好像并没有多少人去刻意的关注。正是没有人去玩，所以更显得珍贵了。（轿跑版也有后雨刮）

今天我们和大家分享的这辆车来自重庆，恰好就是一辆拥有掀背造型的轿跑版。短翘的车尾，趴在地上更有运动感，让人对它印象深刻。

车主的名字叫多多，是一位重庆人，在机场从事安检工作，他从小就非常喜欢玩车，但小时候他的玩具只是儿童车，现在长大了，他的玩具也跟着变大了。

多多的第一辆车是在2013年购买的，是一辆常见的马自达6，虽然后来因为事故卖掉了，但他始终都对马自达6有着独特的情怀。后来在2018年初时，他找到了一辆2008年最后一批掀背版的马自达6，便毫不犹豫地把它收入囊中。

刚开始玩车时，多多走的是外观路线，直到现在他也一直在玩外观路线，因为在玩改（ru）装（keng）之前，多多就做了不少的功课，加上自己从小就喜欢玩车，一直有在研究，所以基本上没走什么弯路，就打造成现在独一无二的样子。

因为这辆车平时也是多多的代步车，所以定时定候的保养一定会做足，除了日常代步，多多也会经常开着它去参加各类的聚会，包括有成都周末聚会以及本地的一些大小聚会，只要有时间就一定会参加。

而多多的玩车目标就是希望可以把自己心爱的座驾，打造成这款车里面的一个标杆。虽然家里人对多多这个爱好并不反对，毕竟他除了玩车就没有其他爱好了，因此他从来没想过要放弃玩车，因为这是他唯一的兴趣。

而且多多身边的朋友，基本上都是玩车的，因为大部分都是通过玩车所认识的，玩车的朋友越来越多，每天都毒在其中，这样他就更不可能放弃了。

因为大家都有着同一个兴趣爱好，所以通过互相交流、互相学习，多多的玩车知识也就更加丰富。多多还说如果他以后有条件换车的话，他会选择一辆雷克萨斯IS或者是RC来玩，利用自己学到的知识去打造更加完美的气动姿态。

"对我来说，车就是我的小老婆，是我生活中不可缺少的一部份！"

改装清单

AP9040大6刹车配355盘、Work CR18×8.5J轮毂

KN进气格、机械师中尾段阀门排气

Aspec等长芭蕉、定制排挡中央通道

Bride赛车座椅、TAKATA四点式安全带

碳纤维方向盘、换挡拨片、D1水温油温油压三连表

Airlift 3H气动控制器、Airbft 避震、后备箱造型

MPS后杠 SPEED前杠小包围、MS前铲福克斯ST侧铲

全车镭射黑改色膜

车主/ 多多

摄影师/ REFORM重庆~蒋OG

责任编辑/ 余丞滨

气动姿态掀背马自达6，黑车不黑马自达这是真爱啊