考试篇终于来了，最近改革了，科目三增加了两条路线，最近是有些忙（忙着直播玩闪之轨迹3），主要是想着把新路线都试过后再写考试篇。

配图是增加路线之前，只有一条路线时测试系统的考试成绩，考试前测试系统是否正常是惯例。

开始整体，考试篇只注重讲解科三路试。科一和科四这个就不赘述了，电脑试玩模拟试的时候只要能连续六次以上及格（注意这里说的是连续，中断的话再重新计算次数），基本都能一次过了，除非个人因素，比如考试紧张或触犯考场的禁止事项。

科目二考试比较简单，很多人都说科二比科三难，其实并不是这样。科目二只有两种评判：①电脑系统评判；②人工评判。只要驾驶姿势正确，不做危险动作，人工评判是不会判罚的。危险动作是什么动作？比如以前某地的女学员考试过程中手舞足蹈的，双手离开方向盘，这就属于危险动作。正常按教练教的去开都没问题，除非那个教练存心想害你。

科二就是熟能生巧，当然教练的教学方式起很大作用，然后就是运气了。为什么说运气？雨天跟晴天的科二根本就是两码事，下雨地上有积水的话，会影响视觉，地上的线会因为积水的反光而让你看不清楚，如果是大雨，那就是雪上加霜，积水和后视镜的水珠就能弄死不少人，科二考试尽量选在雨水少的季节。

考试的时候切记不要追求完美（有驾驶实力的除外），别想着我就要满分通过，有时候宁愿给扣个五分十分的也别压线给扣一百分。最容易翻车就是半坡起步项目，总想着车身边距达标，又难掌握前轮的控制，然后压线扣一百。看后视镜来掌握车身边距只适用于比较长的路线，让车子一点点的往边线靠，半坡需要停车，有的考场半坡的路线距离会比较长，有的就没那么长了，掌握不好不如就给系统扣十分，总比压线扣一百好吧。科二只要赢了系统就过了。

科目三有三种评判：①电脑系统评判；②人工评判；③副驾驶的安全员。

为什么说科三是最难的，却有着让人觉得科三比科二简单的错觉呢？错觉在于科三虽然项目多，但路线却十分的单调，一直走到最后就结束了。但是三重评判相比科二来说更严格，系统不判罚那是证明你行驶正确，人工不判罚就有很多可能性了，因为看实时监控的人不多，说白了就是看实时监控的人数不是没人监控一辆车，刚好看另一个监控时就会看不到另一辆车的监控里的学员是否违规，所以有些人违规了却没被判罚就产生科三比科二简单的错觉（当然他自己本人就不知道自己是否违规）。

安全员则负责行车安全，行车安全也是有标准的，车子行进的路线上有障碍物、行人、车辆的时候，距离三米到五米内就可以踩你刹车扣一百分。三米到五米的距离内被踩刹车扣一百分，你是没有任何申诉胜算的，这是属于危险驾驶。

有考过科三被安全员踩刹车的童鞋，自己想想自己为什么会被判罚，当然也有一些恶意踩刹车的，恶意的这些可以申诉，并且查实后，交警部门会进行处理。

那是否能看出是不是被恶意踩刹车呢？可以的，但你要知道怎么去看。

场景①：车子行进前方没有任何障碍物行人车辆，学员打转向灯停车查看是否能变道，有车子经过迟迟没有变道，然后被安全员踩刹车扣一百分，自己莫名其妙，不知道错在哪里，感觉很委屈很气愤，却没有想到自己是不是没有安全行车。

判罚原因：危险驾驶。

实际情况、路况：①这时候不要觉得气愤委屈，想想自己是在哪一条车道停的车，看看车后面是否有大车跟着停在后方，是否有大车在你停车后从旁边冲过去。前方畅通，在超车道停车，是嫌命长还是觉得自己是超人？另一条车道有车子行驶不能变道啊，这也有错？有错，不能正确判断路况进行变道，很多人不知道看车内车窗的后视镜和车窗的大后视镜，导致无法判断后车与自己的距离。

我发现几乎每个学员在考科三还是把油后视镜调低以便在回车项目时能看见车身与边线的距离，然后右后方是否有车，是靠后视镜那里的那块小后视镜来查看，但小镜子看到的跟大后视镜看到的车距是相差很远的。有些学员则从左后视镜查看右后方的车距，有大多数学员就是一个字“怕”，从后视镜看到后方有车就不敢变道，非要等看到没车了才变道，但却一直打着转向灯，同车道后方的车子一般都不会进行预先刹车，因为后面的车子能清楚的看到另一条车道是否能让前面的车子变道，然而你却一直不变道，后车发现你不变道时才会采取紧急制动或变道从另一条车道过去，那么后面是辆大车呢？紧急制动管用吗？他刹不住车的，只能从另一条车道过去，但另一条车道有车呢？自己想想后果。

结论就是不能正确掌握后方车距，不及时变道导致危险状况会发生，踩你刹车扣一百分踩得不冤。

场景②：前方畅通，后方没车，却被踩车扣一百分，学员大多数会马上转头看副驾驶的安全员。

判罚原因：不减速或停车避让行人，车辆。

实际情况、路况：A柱盲区；从路边突然出来行人，车辆。像经过路口就经常会出现这种情况，在经过路口的时候安全员比你更加的仔细观察路况，如果出现会发生危险的状况，安全员都会死死盯住会出现危险的那个方向，做好随时踩刹车的准备，要是发现安全员一直看着一个方向而不是看前方或后视镜，你赶紧刹车吧，不然就等着被踩刹车。而且A柱盲区就是个笑话，A柱是固定不能动的，难道自己的脑袋也是固定不能动的吗？

结论：不能及时发现危险状况，无法对路况进行一定程度的预测。

有的学员会被判罚一条扣一百分的指令“不按考试指令驾驶”。被判罚的都莫名其妙，明明没有做错，却被判罚，为什么？判罚不是没有道理的，比如让你转弯，你也的确是打转向灯转弯了，被判罚，很无辜对吧？我跟你说，不冤，判你应该。转弯明明就可以按照道路边线慢慢转不就完了，你来个科二的直角转弯，不判都对不起旁边那条道路边线。

路口左转弯，看着左边一直过来的车子不敢开出去，非要等到没有车子才敢开出去，车子断断续续的，就一直停着，安全员会每隔一定的时间进行一次提醒“继续考试”，提醒两次后还不走，接下来就会被这条指令判罚。

如果有两条车道以上的马路，一般有一条车道会有其他教练车在教学员路试，这些学员也是一样看到后面有车就不敢掉头或变道，一直等到都没有车了才会掉头或变道，那样就会出现练车的那条车道出现排队现象，你要是也跟着去排队，经过一定时间后，也是在安全员提醒两次后，还是不懂变道走人继续跟着排队，也会被这条指令判罚。

直线行驶这个项目有很多人对这个项目并不了解，包括绝大部分教练都不了解这个项目的判罚标准。通过项目需要在30时速以上，并行驶路线左右不能有大偏差，这导致非常多的学员在这个项目无法应对突发状况。

大多数在左右偏差这方面都做得很好，都是一直线的通过，有极少一部分学员在进入这个项目时，车子没来得及对行进角度进行修正，导致车子压线被判罚，解决办法稍微打一丁点方向来进行角度修正，只要不是偏斜过大，都能把车子修正回车道不压线。

直线行驶突发状况被判罚：行车路线有其他车辆或障碍物妨碍。如果是障碍物或停着不动的车辆，看看自己所走的马路是否有两条车道，有两条以上的车道的话，总不可能全部车道都有障碍物吧，在进入项目前变道到另一条畅通的车道就行了，一样能进行考试项目的（包括变更车道也是，但变更车道项目的话，变道间隔距离必须在20米以上，否则会被判罚连续变更车道，扣一百分），同理除了超车、会车需要在指定车道内完成外，其他项目在任何一条车道都可以进行，当然逆行车道肯定是不行的。

如果是行车路线前方有缓慢移动的车辆或动物等其他什么不明物体，万无一失的办法就是在进入项目之前停车，等前方的车辆走远了，确认自己能通过了，再开动车子前行。

而绝大部分人对这个项目的理解错误在于“30以上时速通过直线行驶”，实际上只要在这个项目的路段里有一瞬间超过30以上时速即视为合格。有一些学员在进入项目后，发现前方有缓慢行驶的车辆或路边串出车辆行人，不懂减速或停车，导致安全员踩刹车扣分。只要在项目内有一瞬间超过指定时速就可以减速或停车，通过该项目后不会被扣分，视为合格（我觉得全国的考试系统应该都是一样的判罚标准吧，总不可能每个地方的判罚标准都不同吧，毕竟路况什么都会发生，不会为了判罚而疏忽了安全）。

考试有两次机会，第一次考不合格会接着考第二次，进行第二次考试前去上个厕所啊是正常的，但不能说太紧张了，要时间缓缓，第一次考试与第二次考试间隔的时间越长，挂科几率越高，因为人工评判看见监控里一直没有人上车进行考试，会怀疑有作弊嫌疑，就会非常仔细的盯着，只要犯下一点小错误就会被马上判罚扣一百分，考试紧张的童鞋必须注意。

掉头项目里可能会有学员运气差碰到有车辆或其他障碍物在掉头区域里，很多人在这里不敢动了，如果安全员提醒“继续考试”，那么就证明是能完成掉头的，不要傻傻的继续等，好好观察确认该怎么掉头，然后完成项目，继续等一样会被判罚不按指令这条。如果是无法完成掉头的情况，安全员会向监控室报告情况进行解决。

白天考试时不关车大灯一样会被判罚，进行完模拟灯光后一定要记得关灯。

最后就是不要去挑战安全员的耐性，安全员会想尽办法瞅准机会踩你刹车。

具体如下：

1、考试时嘴几乎就没停过：自言自语是没问题，有的学员是靠这样来减少紧张感，但不能一直哈、嗯、啊的一直叫个不停啊。阿婆主亲身经历，有个学员考试时一直这样呻吟，嘴就没停过超过十秒，感觉就像在看岛国动作片，想掐死考生的心都有，不过最后是考生自己犯错被系统判罚，两次都挂了。

2、考试时开车像蜗牛：道路畅通的情况下，全程四公里的路程能走出30-40分钟的时间，有更甚者能走出40多分钟的壮举，换谁坐副驾驶都想掐死驾驶位的考生，而且还不是一两个是这样，有不少都是。

3、自作聪明的愚蠢学员（有可能是愚蠢的教练）：佛山无影脚各位见过没？对没错，考科三的时候就有这么一些愚蠢的无影脚使用者。到达人行道前的时候踩一下刹车就可以走了的啊，路口直行项目的语音报完后踩一下刹车也可以继续走了的啊，只要有刹车的动作就行了。阿婆主这边路口直行和其中一条人行道是紧挨着的，两个项目合起来的距离从开始到结束不到40米，就有这么一个学员在这不到40米的距离内一共踩了69次刹车，车站短短的十来米距离内踩了42次刹车，单独人行道项目踩了37次刹车，这是考试不是表演武术，各位可以自己脑补当时坐在副驾驶的我是什么心情……

科目考试就到这里，最后问个问题，欢迎各位在留言里回答，抽出一名答对的童鞋，送出小电烤箱一台。

问题：科三中有一个方法不会被扣分，反而能让车子通过一些看似不可能完成的项目，这个方法是什么？

一些关于学驾照的不为人知的事情--考试篇