在莫斯科直升机厂首次展示了世界上最大直升机升级版——为俄罗斯空天力量订制的军用运输直升机米-26-T2B。在被邀请的参观者中有来自卫星通讯社的记者。

迄今为止位于顿河畔罗斯托夫的"俄罗斯直升机"厂家生产的米-26，被认为是世界上起飞重量最大的重型运输直升机。（美国的Sikorsky CH-53E" 超级种马"虽然也可完成类似任务，但其起飞重量要小得多）。

米-26开发于20世纪70年代初，为的是取代米-6重型直升机。该机型在1977年进行了首飞，军用改版从1980年起开始批量生产，而民用版米-26T的批量生产始于1985年。

飞机长40米，最大起飞重量56吨，货舱宽度3.2米，体积110立方米。直升机可以借驾驶舱或外部悬挂携带多达20吨的货物。
可以将（军用或大型民用）设备通过直升机的巨大后舱口--两个门和坡道自动装载。运输直升机军用版可最多容纳全副武装的步兵85人或伞兵70人，或60名担架上的伤员。民用版可以"携带"任何商业货物，还可外挂海运集装箱、输电塔、大捆原木。此外"26"系列中还有消防版。

两个同为11000马力的燃气涡轮发动机和直径32米并带有8个金属复合叶片的主旋翼，完全可让这个庞然大物升空。俄罗斯卫星通讯社记者凭自己的经验知道：发动机开始工作、飞机起飞时，最好与米-26保持相当长的一段距离。

米-26飞行速度为240-270公里/小时--对一架重56吨的飞机来说已经相当不错了。在加满油并承载最重货物时，飞行距离约为750公里。通过减负和直接在货舱中安装额外的燃料箱，飞行距离可以显着增加。米-26的最大航程，在有足够燃料箱以及没有货物的条件下，可以达到2350公里。

米-26的飞行高度如何？飞行的"实际天花板"--标称高度，即直升机在垂直和水平两个平面运动时可以达到的高度，为4600米；而悬停高度，即在飞机仅凭旋翼推力而悬停在空中，没有水平运动，发动机开足最大马力的条件下，达到的最大高度为1800米；而动态高度，即飞机短时间内在可被操控的条件下所能达到的最大高度，为6500米。

米-26-Т2В，根据俄罗斯国防部的订购而制造。2018年在莫斯科郊外的库宾卡空军基地第一次在"军队论坛"期间亮相。

从外部看，米-26-T2B与"26"家族其他款式没有很大区别。机身伪装成"森林"颜色，而不是传统的深灰色或者卡其色、橙色或白色。飞机内部也有很大变化。莫斯科直升机厂"重型直升机"首席设计师谢尔盖·波波夫给我们介绍了这些变化。

他说："这种改版的特点是，吸收了最现代的数字技术。这些技术可以改善和方便机组人员的工作，驾驶过程的自动化，降落以及悬停，扩大飞机在不同天气情况下以及一天不同时段的使用范围。例如，启动自动驾驶模式，飞机可以无需飞行员而沿既定路线飞行，而飞行员只是调控系统和飞机各部分的参数。动力装置和运载系统（旋翼）并不发生任何改变。我相信，米-26-T2B中引起的创新技术，将使"米尔"飞机公司和俄罗斯不仅与世界直升机行业的发展趋势并进，而且还能保留重型直升机制造领域的世界领先地位。"

转自：俄罗斯卫星通讯社

米-26-T2B：最新版俄罗斯“超级直升机”