简介：北安普墩是一位来自美国的战舰少女，她不仅仅在海战当中，技术过硬的重巡战士，还是一位忠诚且善良的少女。在19岁的时候，通过自己不停努力，获得驾照同时还得到购买一辆二手跑车的机会，当她在美国的二手车市场转悠时候，看上一辆成色不错的克尔维特Z06（C6），并用现金购买，这辆车伴随到她自己加入联合国海军到现在，如今，为了让自己的C6更上一层楼，北安就跟司令官商谈改装C6的事情，而事情成果就是一辆与众不同克尔维特Z06。

历史：

2006年9月该车从雪佛兰的美国本土工厂下线并发配到北卡罗来纳州的夏洛特市一家4S店内。

2007年2月一位在当地的纳斯卡赛车车手，在这家4S店里购得该车，成为第一任车主。

2007年2月—— 2016年4月这辆车在那位赛车手手里使用九年的时间，2017年4月，因为个人原因，这辆车就被那位车手卖给一位二手车车商。

2016年4月——2016年8月这辆车在那位二手车车商的车库里存放四个月的时间，直到8月份，一位叫北安普顿的战舰少女来到该车商进行看车，当看到车库里那辆Z06时，提出试驾请求，试驾完毕后，这辆车就被北安普顿以现金方式支付，成为第二任车主。

2016年8月-2022年4月这辆车陪伴北安普顿6年的时间，期间这辆车还跟随北安普顿，成为港区的停车场里的一员，2022年4月，北安普顿为了让这辆Z06更上一层楼，就让司令官以及团队进行改装。

2022年4月-2022年8月经历四个月改装后，这辆车的钥匙归还给了北安普顿。

2022年8月-现在北安普顿和她的Z06继续驰骋在公路上。

改装计划

1.结构

虽然结构完好，但为了让这辆车承受更强悍的动力，结构需要进行加强。

2.性能

这辆车搭载的雪佛兰LS7引擎，原厂动力并不弱，但北安普顿想要更刺激的，所以需要把LS7的引擎和关联部件进行强化升级。

3.内饰与周边配置

内饰方面需要添加北安普顿本人可能需要的东西。

4.外观

既然是北安普顿的车，那就要有北安普顿的风格。

改装具体措施

一.结构

这辆车拿到之后，司令官和团队对这辆车进行拆卸，拆卸后，对一些结构点进行增加焊点等强化修理工作，前前后后就花了四个星期的时间。

二.性能

性能方面，司令官听到她的要求，就是让这辆Z06更上一层楼！打造一辆900马力以上，最高速度350公里以上的赛道利器！为了达到这个目标，她推荐一位改装汽车的技师叫宁的家伙参与这个项目，司令官接受这个推荐。

进入正题之前，我想先让大家了解一下GM（通用）汽车公司研发的LS7这副令无数改装车迷“趋之若鹜”的高性能引擎！虽说LS7是7.0L的大V8引擎，但得益于OHV配气结构、干式油底壳与全铝小缸头，LS7的体积小重心也低，重量更是仅有170kg！要知道作为自吸四缸之王的本田F20C引擎也就比LS7“瘦了”22kg罢了，不过换来的却是512马力与637Nm的充沛扭矩，而且7.0L这种大排量也意味着你不用像搭载F20C的S2000 AP1一样担心低扭不如骑单车。

克尔维特Z06的心脏——通用LS7引擎

正是由于LS7这般强大的低扭与超轻的重量，使它成为了不少改车玩家的最终归宿，而并不大的体积也意味着它能植入不少车型的体内！别说“飞鸡”与FD3S了，就连MX-5 NA6C，斯巴鲁BRZ这种日系车也能融入这颗来自西洋的大心脏。

之后，为了改装引擎，团队在拆车的同时将这辆车的引擎和其他动力部件给移除出引擎舱，随后，团队将这辆车的LS7引擎一些部件拆卸后，缸体，活塞，曲轴送去一家高性能专业店去进行强化升级，剩下的则去网络上购买新的改装部件。在网络上，千匹LS7的改装案例比比皆是，这给了他们很大的帮助！而在搜索一阵子后，司令官和宁在斯托克公司的网站上，发现有售卖整套Z06的性能部件，而且有整套销售的情况，了解之后，司令官就即刻下订单了。

虽说改到900匹马力对于LS7引擎来说用机械增压也可以做到，但考虑到为日后再次升级动力留下空间，团队经过一番商讨下决定改用不那么“美国风格”的涡轮增压。在加装了涡轮增压后，散热也要跟上，对于冷却系统的升级刻不容缓，大中冷、加大水箱与机油冷却器保证了发动机在极限状态下的工作效率！

配合锻造活塞、曲轴、连杆、盘头、HiCam、ECU、点火与排气全段等升级，这部Z06达到了975匹马力！但是再强的发动机，没有一个好的变速箱也是一堆废铝。为了降低换挡顿挫与提升传动效率，这部Z06舍弃了原厂的6速手动变速箱，转而使用了赛车上常用的序列式变速箱。而经过改修和多次调试之后，这辆Z06在马力测试机上交出了2.1秒破百；零四9.1秒；最高速度360km/h的漂亮成绩单，这样的动力完全符合要求。

作为一辆剑指赛道的动力猛兽，自然不可能单单是升级动力，操控方面的改装也必须要跟上，毕竟她的目标不单是跑“零四”！底盘方面，更轻的SSR MS1锻造轮毂带来更轻的簧下质量，防倾杆与Bilstein高性能避震套件的加入令她在过弯时更有信心攻克，而Falken RT615K+半热熔胎更是能让她在干地与湿地都能从容面对。

当然，作为一辆赛道利器，必须要做到“张弛有度”。Endless刹车套件与碳陶刹车盘的搭配能带来绝佳的刹车性能！碳陶刹车盘耐高温、摩擦性能优秀与轻量化的特性，都是选择它的原因。

三.内饰与周边配置

1.内饰重新进行清洁和整理，

2.原厂座椅拆除，换成了赛车用的桶形座椅。

3.中控台的显示器更换成更新式的触控显示器，不过为了安装这个显示器，夕张对中控台进行细致修改。

4.驾驶位的中控台转速表上方位置安装抬头显示系统，该系统与显示屏可做联动。

5.显示屏的功能有：影音系统，通讯系统，行车记录，防盗系统，导航系统，车辆状态系统。

6.通讯系统，可用该系统与亲友进行通讯或者说是紧急通讯。

7.防盗系统，该系统采用两套系统，一种是电子，一种是机械，电子采用的是手机APP软件远程遥控该车的门锁和启动系统，另外一种是机械式，不过为了安全，不会公开到底是什么，但会告诉北安本人。

8.副驾驶储物格安置一个急救包。

9.座椅后部安置一个灭火器。

10.后备箱内部安置一套修理工具。

11.油箱更换成比原厂多百分之十五容量的定制油箱。

12.车窗表面贴着一层防爆膜。

四.外观

司令官对这辆Z06的外观，觉得这辆车的外观可以做的更好，于是乎就在网络上找到有关Z06的外观改装案例，随后，根据网上找到案例，司令官和宁一同在白纸上画出想象中北安普顿的Z06外观。

之后，根据这设计图的方案，司令官通过自己人脉找到并联系位于德国一家叫LOMA的改装公司，委托设计并制作一套Z06的外观套件，这些套件都是采用碳纤维复合材质，而且外观设计风格参考克尔维特C6的赛车版本C6R。

外观件的设计风格参考来源——克尔维特C6R

前保险杠仍然保持原厂风格，但在此基础上采用了该公司给Corvette设计的两个特制碳纤维前风刀，一个在保险杠下面，一个在左右两侧。

前车灯的灯壳采用的是白色透视灯壳。

翼子板采用宽体风格的设计，这样看起来让这辆车更加帅气和力量。

侧裙踏板是碳纤维材质踏板套件。

车镜采用的碳纤维的子弹型车镜。

MS1轮圈与FALKEN轮胎

轮胎是FALKEN的半热熔轮胎，轮圈是SSR 公司的MS1轮圈，蓝色的刹车卡钳是ENDLESS的刹车卡钳。

车尾部分，同样也是参考了C6R尾部设计风格，保险杠下面是碳纤维扩散器，排气尾管是斯托克公司开发的不锈钢尾管，尾翼是碳纤维尾翼，尾灯的灯壳是黑色灯壳。

这些特制的车体部件可利用她能加快空气的流速从而在车底产生低压区从而获得更强的下压力，以便将这台暴力美国机器牢牢扣在地面。

涂装方面，司令官想到这是北安普顿的车，那在涂装方面就搞得北安普顿些吧，之后，他参考北安普顿的衣服和舰装的配色风格和车身情况，进行设计。

左右配色灵感来源

前后保险杠的配色灵感来源

前后的保险杠的红白配色则是参考了北安普顿的袜子配色，而左右侧面的配色则是参考北安普顿舰装颜色。

车顶和引擎盖配色灵感来源

引擎盖和车顶的涂装则是对应了北安普顿的衣服的衣领和帽子的图案。

这辆车的底色是白色，用喷漆方式喷上去的，而涂装部分则是采用贴绘方式进行，这样做主要照顾到时间成本，而且还可以给车身提供保护。

轶事

这辆车从第一任车主到现在改装后，实际使用里程为4万5千公里。

改装费用大部分花在性能部分，尤其是改造LS7引擎部分，外观反而是其次。

车牌U55C4Z6则是对应USSCA26。

改装技师宁在这个项目当中给予不少贡献，包括调节ECU，测试车辆等等。

这辆车的引擎噪音程度可不输给企业的福特野马所发出的引擎噪音。

在改装完并交接给北安普顿期间，改装技师宁就教导北安普顿如何驾驭改装后的克尔维特。

北安普顿的Z06是克尔维特第六代版本（C6）的Z06，尽管如此，但港区内可不止她一个人开克尔维特这种美国跑车。

这辆车改装后的一些维护工作就由宁来完成，一方面是北安普顿个人决定，另外一方面，是为了照顾司令官的工作安排。

后记：

拿到这辆车的钥匙后，北安普顿很是兴奋，当启动一瞬间，Z06的V8引擎发出野兽般的咆哮，这种咆哮，对北安普顿来说，并不惧怕，甚至是高兴。如今这辆车与大黄蜂的Z28一起行驶在广阔的公路上，奔向未知的尽头。

只要Z06还在咆哮，我就不会松开这头野兽的油门。——北安普顿

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