据日本防卫省统合幕僚监部3月20日消息，中国两架高新6号反潜机于3月19日沿不同航线在“日本划设的东海防空识别区”附近飞行，日本空自紧急出动战机拦截。据悉这是高新6号反潜机首次遭到日本战机拦截，同时也是自3月份以来日本战机首次出动拦截中国军机。高新6号是中国在运9运输机平台上自行研制的首款固定翼反潜巡逻机，日方在公告中将其称为Y-9哨戒机。高新6号的出现，不仅填补了我国在大型反潜机方面的空白，也意味着我国已经装备的若干运-8海上巡逻机或将逐步退役。那么中国现在的反潜机发展到什么程度了，高新6号的加入又会如何提升我东部战区海军的反潜作战实力？本期《出鞘》就来谈高新6号遭日本拦截的背后。

在高新6号反潜机服役部队之前，我海军主要的反潜机为运-8海上警戒机。它最初于2005年9月觉醒的“和平使命-2005”中俄联合军事演习中公开亮相。当时在中方驱逐舰和潜艇进行导弹攻击时，它不仅提供了水面目标的精确方位，也为反舰导弹的中段制导提供了关键作用，让大家眼前一亮。之后在2013年7月，运-8海上警戒机又首次穿越了冲绳主岛和宫古岛之间的公海空域，不仅引来了日本航空自卫队的F-15J战机紧急起飞拦截，还开启了我海军舰机通过宫古海峡进行大规模常态化训练的先潮。

中国对研制和装备反潜机的探索其实早从建国之初就开始了，当时首批装备部队的还是从苏联引进的6架别-6海上巡逻机。这种双发活塞式水上飞机被配属于在青岛的水上飞机独立第一大队，除了负责反潜作战外，还承担着当时海军包括海上侦察、近岸巡逻和水上扫雷，以及海上救援等任务。由于搜潜设备还不完善，以及数量略少，这批别-6海上巡逻机对我军反潜能力的提升相当有限。于是之后中国独立对别-6飞机的动力系统和反潜设备，专门进行了升级改造，升级后的型号还被定名为青-6。

在动力系统方面，青-6飞机换用了功率更大、重量更轻的国产涡桨-5型发动机，同时更换了国产金属螺旋桨，使得飞机飞行性能更好；而在反潜设备方面，青-6飞机加装了专门用于搜索潜艇的磁异变探测仪、非定向声呐浮标和浮标投放装置等搜潜专用设备，具备了在较大面积海域巡逻时能有效发现潜艇水下活动的能力，使得我军的反潜能力上升了一个大台阶。之后在青-6的基础上，我军反潜机载机又换用了更大型的四发涡轮螺旋桨水轰-5水上飞机，并于1986年开始在海航服役。

不过由于我国在水上飞机的设计、制造和材料等方面一直存在不少问题，以及西方国家纷纷转向发展大中型岸基反潜巡逻机，中国在水轰-5反潜机之后也决心开始发展岸基固定翼反潜机。发展特种飞机首要解决的是载机平台的问题，由于这时中国已经发展出了航程较远、续航时间较长、机体内部空间较大的运-8运输机，我军便选中运-8来进行陆基远程海上巡逻机的改装，而这也是在运-8系列基础上发展的第一种特种机。

运-8海上巡逻机在保持运-8气动外形不变的情况下，主要换装了部分机载设备。比如机头下加装了搜索雷达，同时换装和增加了单边带电台、惯异系统、奥米加导航系统，以及国产自卫告警系统（含全向警戒系统、消极干扰投放装置）、红外搜潜系统、声纳浮标和救生装置等。增加的侦察照相系统则包括了高中空光学相机、低空相机、红外相机、红外搜潜仪、声纳浮标及代投放装置、声纳接收机和超高频定向仪等设备。此外为了提高机体防腐能力，运-8海上巡逻机还在外部蒙皮、钢制零件及所有非气密部分的镁合金件，采取了防盐雾、防湿热和防霉菌等措施。

改装后的运-8海上巡逻机在服役之后曾多次巡航西沙和南沙等群岛，其拍回的大批海洋图片资料为我国在上世纪80年代维护海权提供了重要助益。不过尽管运-8海上巡逻机的改装成功填补了海航装备的空白，但由于其依然采用的运-8的机体，这使其具气密结构的舱内空间相当有限，各种反潜设备也没有实现综合交联处理，因此也限制了运-8海上巡逻机的战力发挥。而且更重要的是，此时的运-8海上巡逻机仍未配备机载武器系统，这使其在发展敌方潜艇后往往要呼叫附近海域的我军舰艇、反潜直升机和潜艇前来协助。

90年代中期以后，我军开始对运-8海上巡逻机的这些不足进行改进，在引进数部英国高性能空中霸王机载雷达系统（又名“搜水”-2000）后，研发出了运-8海上警戒机。和原先的运-8海上巡逻机不同的是，这款运-8海上警戒机装备了我国自行研制的数据链，使之能够畅通地和我军其他反潜兵种进行情报共向，而且依靠机上装备的空中霸王机载雷达系统的较高性能，该机也能够在舰载雷达作用距离之外探测到水面目标，并且可以通过国产数据链将搜得的信息传送到其他空中、水面及水下作战平台上。不过在其他反潜设备方面，运-8海上警戒机则与运-8海上巡逻机基本相同。

因为运-8海上警戒机是在运-8海上巡逻机的基础上改进雷达而来，与其前身一样基本只能用于执行海上搜索侦察任务，而不能执行立即攻击任务，所以在运-8海上警戒机装备之后，我军又立即开始研制具备巡逻、搜潜和攻击能力为一体的反潜机，这就是高新6号。高新6号在2012年首飞成功，2017年装备部队，从报道来看，高新6号的首装部队是南海舰队，当时中国海军094战略导弹核潜艇已经进驻海南某潜艇基地，该机有助于遏制敌方潜艇在我核潜艇周边活动。

高新6号机首下方设有大型雷达罩，配置可360度环视海面的搜索雷达，能有效探测敌方潜艇的通气管、潜望镜、浮标等。该机同时还携带共100枚左右的非定向声纳浮标和定向声呐附表，可布放于潜艇可能存在的海域，并由无线电发送探测信息给载机进行分析，同时使用尾部的磁异探测仪配合验证和精确定位。另外，高新6号前机身下部还装有光电转塔，在反潜机低空飞行执行搜潜任务时，光电转塔上的光学和红外系统可以连续不断地接收海水的热辐射信号，从而判断有无潜艇。

高新6号反潜机上最值得注意的设备之一是安装于机尾的磁异探测仪，该设备也曾安装于此前水轰-5飞机的尾部，可以通过探测因潜艇存在而使所在位置磁场发生微小变化的原理，发现藏在水下的潜艇，这也是先进反潜机的标志性装备。探测仪对潜艇的发现距离常取决于潜艇的大小、深度以及反潜机的飞行高度，一般在几百米左右，因此反潜机常常要采用低空和超低空飞行姿态。对于反潜机来说，在进行反潜作业时，往往是先使用其他探测设备来对潜艇进行粗定位，然后再用磁异探测仪进行精确定位。

当然更重要的是，高新6号还是我军首个具备攻击能力的专用反潜机。高新6号的弹仓位于主翼和雷达之间，可投放反潜鱼雷、深弹和水雷等多种武器发起攻击。国外反潜机在配备反潜武器时，通常都以鱼雷为主，之前中国用于反潜作战的别-6、青-6、运-8海上巡逻机和运-8海上警戒机，均未配备反潜武器，只有水轰-5配备有深水炸弹，但战力跟西方国家的反潜机相比，性能不是差的一点半点。因此高新6号反潜机的意义在于，除了使我海军重新具备对潜艇的察打一体能力，同时在反潜机发展上也赶上了西方国家。

目前随着中国与周边国家海上领土争端日益激化，出现摩擦的可能性也越来越大，装备大量固定翼反潜巡逻机对中国海军而言是非常紧迫的。一架大型固定翼反潜机，可以在短时间内，对超过数十甚至上百平方公里的海域进行搜索作业，其效率是直升机反潜作业的近百倍。高新6号加入东海执勤序列之后，中国海军具备在最短的时间内对日韩潜艇活动进行反应的能力。如果东部战区海军装备10架以上的这种大型反潜机，不仅能够阻遏美日韩潜艇对我近海进行骚扰，还能打破日本P-3C反潜机一家独大的局面。

因为在东海方向，高新6号这种大型反潜机可在近海区域发现和跟踪敌潜艇的活动踪迹，必要时可配合其它反潜兵力制止敌潜艇的间谍活动，逼退侵犯我海域的敌方潜艇。不仅如此，高新6号大型反潜机航程超过6000千米，范围甚至可覆盖至第2岛链，能使中国海军反潜防线外推上千公里。同时，高新6号可在我海军编队出动之前，对敌方潜艇进行侦测甚至驱赶，收集敌潜艇水声数据资料，为中国海军舰队的常态化远航训练“清场”，给海军编队熟悉水道和陌生海域形成保护，成为海军走向远洋的守护者。

但需要指出的是，在之前的《出鞘》文章《日本苍龙级换锂电池将如何影响我军潜艇》中我们已经介绍了，日本海自和韩国海军的常规潜艇已经有相当部分安装了AIP系统，未来两国还在发展以锂电池为推动能源的更大型常规潜艇。在敌方潜艇已经能够在水下长时间执行作战任务的情况下，东部战区海军仅仅凭借高新6号反潜机，已经难以有效遏制敌方在东海附近海域的潜艇活动，因此我军还需要在适当时候开启于海底布设固定声呐阵列的工作，以保持对重要航道和关键海域进行不间断监控的能力。这套海底监视系统如果配合能够前出搜索的高新6号反潜机，我军在东海的反潜工作势必能够发挥更好的效果。

此次我高新6号反潜机在东海前出侦察，并与日本战机近距离“接触”，预示着我海军反潜机越过第一岛链，未来将会更为频繁，中日在东海的反潜斗争也将更加激化。目前随着海军舰队通过宫古海峡进行大规模训练已经常态化，而且各系统之间的磨合程度也比较高了，未来我们还需要继续增加舰机协同的科目，融合高新6号反潜机与海军舰队和空军战机的信息化指挥作战能力。当然，反潜战是一个长期的体系化作战任务，不仅需要一个电子设备先进、载机平台稳定的高效反潜机，也需要其他侦察体系和攻潜设备的配合，高新6号只是我海军在搜潜攻潜一体化方面走出的第一步。那么本期《出鞘》就到这里，我们下期再见。

高新6号反潜机罕见巡逻东海的背后