——简谈七十四年前诞生的大型巡洋舰，从设计，参数到战史

今天是2017年，11月12日—— 一个平淡无奇的日子。

让我们把目光转向74年前。美利坚合众国，新泽西州，与费城仅一河之隔的坎顿。

一位贵妇从旁人手里接过香槟，小心翼翼地抱在怀里，找准目标。倏地，她将它猛然掷出。

玻璃碎片夹杂泡沫酒花在钢铁尖弧上绽放，围观的人在这一刻，都发出了来自内心的欢呼——他们，又成功地为如火如荼战争中的美利坚合众国的强大海军，再添一员干将。

随着长达两百多米庞大的舰体缓缓滑入水中，贵妇笑了。只是可能谁也未曾留意到，她那包含喜悦的眼神中，暗藏着一丝忧伤。

她的丈夫，名字叫做乔治·麦克米兰，海军上校，时任关岛总督——被俘，不幸被关押在日本战俘营中。

这艘顺利完成下水仪式获得生命的战舰，便是我们今天的主角兼寿星，阿拉斯加级大型巡洋舰2号舰，“关岛”号。

条约下的暗战

一切的一切，终究要从“二十年休战”的开端说起。

当第一次世界大战终于在被革命浪潮席卷的德国结束时，欧洲民众在庆幸劫后余生之余，不禁对这个破败的家园长吁短叹。同盟国战败带来的是奥斯曼帝国，奥匈帝国，德意志第二帝国的瓦解。协约国惨胜，几大主力除了美国在战争中攫取到巨额经济利益之外，号称“欧洲碾路机”的俄国，在红白政权的交替下雪上加霜；属于老牌强国的英吉利和法兰西，此时也在财政赤字下摇摇欲坠。算是举足轻重的一根稻草莫过于，战前一直延续的海军竞赛。

早在二十年前因为提尔比茨一纸海军扩军法而直接导致的英德海军竞赛，现在却将更多的国家拖进这个无底洞般的深渊。从装备老式哈维硬化装甲夹杂二级主炮水下裸奔的前无畏舰，到克虏伯硬化装甲统一主炮口径统一火控摸着石头过河的无畏舰，再到设计日趋成熟俨如手持利刃身披重甲武士的超无畏舰——从君权，卡诺伯斯到纳尔逊勋爵；无畏，猎户座到伊丽莎白女王，所有的主力舰都在不停变得更大，更强。

每个海军强国都在盘算，如何让自己的主力舰强过那些曾经的盟友。在英国，庞大而令人眼花缭乱的“3”系列方案被提上日程，日本提出了八八舰队的构想，美国则计划在1916年到1919年几年内为海军增添50艘现代化的战列舰。一时间，刚刚陷入平静的各大洋，此时仿佛时刻准备再起波澜。

还好狂热总是暂时的。各个国家的政客和海军头头在清醒过后意识到，盲目的军备竞赛将不仅会拖垮自己的国家，还更会将世界带向深渊。于是，在1922年2月6日的华盛顿，一纸条约决定了各个海军强国依旧停在船台上巨舰的命运。或是拆毁，或是幸存；或是改成航母，或是打靶击沉。由于篇幅有限，本文在此不再详述。

我们把目光从主力舰移到稍小的巡洋舰上。由于条约规定，各个签约国家对于巡洋舰的上限标准是，单艘标准排水量不超过10000吨，主炮口径不能超过8英寸。如此简单的指标限制自然难不倒经验渐渐丰富的美国设计师。“彭萨科拉”级，“北安普顿”级，“波特兰”级无一例外都是标准的条约巡洋舰。

转机出现在1929年。这一年，未来小有名气的德意志级装甲舰首舰在基尔的造船厂铺下龙骨。美国的情报部门自然不是酒囊饭袋，很快德意志级的大致参数便出现在海军部门的办公桌上。这艘装备新式280毫米主炮续航力超强的万吨条约舰一下子让所有人意识到她的过人之处，一个针对重巡将三联装8寸换成双联装10寸主炮的改装方案被提出。而作为德国世仇的法国人在意识到自己之前设计的准备用于猎杀条约巡洋舰，尤其是意大利“特伦托”级重巡洋舰作为对手的一款17500吨装有8门12英寸的小型主力舰设计方案在碰上德意志级时将会因为薄弱的装甲在280毫米舰炮前不堪一击后，迅速给出了相应的对策。尽管低速降低了后者的作战效率，但这级德国战舰除了存在舰队的意味外和破交，毫无疑问地多多少少与巡洋舰杀手的概念有点相似。它的的确确掀起了一场意料之中的军备竞赛：摒弃了较小吨位的方案后，法国选择建造了敦刻尔克级来与之对抗。这场竞赛没有预想中的那么激烈，仅仅因为仍然存在的条约机制对于这方面的限制——而整个世界因为经济危机的原因被迫削减预算。

图片来源：《French Battleships 1922-1956》。由于法国在华盛顿海军条约中获得总计7万吨战列舰吨位上的冗余，故该国针对此设计出不同的战列舰方案。上文中17500吨即对应图中最左方案，是将现成吨位分为4艘小型主力舰的设计；而23333吨的方案（不要问为什么是这个数字）则为7万吨均摊至3艘稍大主力舰的结果。26500吨级为其改进方案，日后演变成敦刻尔克级战列舰。

上图：法国17500吨小型主力舰方案设计图纸之一。虽称作主力舰，但其扮演的角色无疑便是巡洋舰杀手。尽管主炮布局颇有早期无畏舰舯部斜跨式的影子而且法国当局更愿意采用两座四联装全前置的设计，但瑕不掩瑜，此方案完美地利用了规定的吨位。35节的航速，8门12英寸主炮和足以抵挡条约巡洋舰8英寸主炮的装甲将会使其足以匹敌所有与其同时代乃至日后的重巡洋舰（得梅因级除外，该舰是火炮巡洋舰发展的顶峰也几乎是谢幕之作）。同时期的德国也提出了一个类似的1.8万吨的设计，目的则是为了将来开战之时切断法国和波兰的海上贸易线。但众所周知，由于凡尔赛条约的限制，德国不能建造万吨以上的大型军舰。而日后英国放宽德国海军限制之时，此方案随着沙恩霍斯特级的上线而被放弃。此处篇幅有限不再详述，有兴趣可以私聊讨论。

然而不论如何，欧洲的硝烟终究已经散去。《凡尔赛条约》束缚下的德国，帝国日暮的英国，忙于舔舐伤口的法国和内战结束休养生息的俄国，均难以也不愿在这个时候大打出手。

成功吸引美国注意力的，是横跨太平洋，甲午战争开始后未尝败绩的海军新秀——日本。

“橙色”的威胁

美国曾经为了保密，把潜在敌国、盟国、地区、目标等分别用颜色区分。比如邻国墨西哥，被其称作“绿色”，英联邦诸国是被各种红色系的色彩来代表，德国则是黑色。而日本，作为旧时英国的小弟，也被抹上了“橙色”这种色彩。

日本对于东亚乃至西太平洋的海权可谓垂涎已久。在甲午战争和日俄战争中，它先后击败了当时均位于世界前列的北洋舰队和俄国海军。第一次世界大战中，作为协约国的一员，日本也是不遗余力地参与英法舰队针对同盟国的海上军事行动。虽然大部分参加的都是围剿德国破交舰或护航商船的行动，但这场战争仍然为日本在战后攫取到了自己应有的利益——获得了部分德国在东亚以及太平洋的殖民地以及岛屿。而一战后，随着德国公海舰队在斯卡帕湾打出的“第十一节”信号，日本紧跟美国，步入了世界海军前三强。前者海军的发展壮大不可避免地引起了后者的警觉。

1931年日本在中国东北挑起九一八事变，32年又在上海与中国爆发了第一次淞沪会战。此后的数年日本对中国领土的蚕食，以及36年退出伦敦海军条约的行动加深了美国对日本的敌意。而37年爆发的全面侵华更是让当时在位的罗斯福总统变得不安。尽管当时美国从高层到民众仍然处在因第一次世界大战带来的孤立主义情绪中，但这并不代表他们会对自身利益的潜在威胁无动于衷。

前文提到的德意志级装甲舰在36年已经全部完工进入服役状态，但比起会被世界第一英国海军牵制的三艘万吨破交舰，此时美国海军考虑更多的则是日本重巡洋舰带来的威胁。抛开质量上的差距不谈，当时的美国和日本在重巡洋舰的数量上可谓是势均力敌：两艘“彭萨科拉”级，六艘“北安普顿”级两艘“波特兰”级和七艘“新奥尔良”级一艘威奇塔级对阵两艘“古鹰”级两艘“青叶”级，四艘“高雄”级和四艘“妙高”级，以及两艘“利根”级加四艘“最上”级，但前者需要将这些船分别部署在太平洋和大西洋舰队中。当时的美国海军认为，这种高航速重火力携带鱼雷的巡洋舰将会在夜间极大威胁到自家的航母舰队，而拥有21节“标准航速”的战列舰编队毫无疑问是有心无力。按照一艘航母配备两艘重巡洋舰的规模来看，美方并不认为，自己的重巡洋舰能胜任这样的工作。

人们开始对扮演“巡洋舰杀手”角色的战舰产生兴趣——最早可以追溯到1938年；据推测，该年的3月11号，美国海军秘书处向美国海军总委员会提出要求设计一艘达到1936年第二次伦敦海军条约的标准对于战列舰系列属于下层水平，能和袖珍战列舰相提并论并且装有6门10英寸火炮的巡洋舰杀手，据说这个提议来自于总统。在此之前委员会也专门对此进行过研究，但据笔记来看那些方案并没有被得到认可。他们更倾向于使用仍在美国现役的阿肯色和怀俄明号上服役使用的12英寸主炮，亦或者是用6门10英寸或者12门8英寸主炮。一艘装备了新式武器的重火力巡洋舰将极有可能在面对条约巡洋舰时胜券在握，尽管在伦敦海军条约的规定下，这样的设计是违反条约的。

因此委员会命令海军军备局去画两张设计的草图：一艘装有6门12英寸主炮和5座双联装5英寸副炮（其中一座布置在中轴线），两座三联装鱼雷发射管，以及8挺.50机枪的战舰。它会有两座水上飞机弹射器以及四架水上飞机。侧舷装甲将有能力抵御17000码外发射的每秒初速2700英尺12英寸穿甲弹的射击，同时甲板装甲为2或2.5英寸厚——据说来自于为了防止航空攻击的炸弹击中核心区而采取的一个衍生的构造。它的巡航半径将为15节经济航速下的15000海里，同时拥有35节的试航最大航速。轮机舱的构造则有两种：直接采用当时现成战列舰样式的布置，亦或者采用巡洋舰上的雁型设计。委员会同样希望有一个装甲比前者少百分之十厚度却装备了四座三联装8英寸主炮的替代方案。

这两者都是实实在在为了独立作战而设计出的巡洋舰。比如，坏天气中与敌方部队的突然遭遇让鱼雷发射管的存在变得合理，当然这类的突然遭遇在整支舰队的航行中是不会发生的。而抵御12英寸炮弹的防护则可能是为了针对日本有可能在建的类似战舰所采取的一道保险。

图片来源：《U.S. Cruisers:An Illustrated Design History》，原下部说明文字为英文，经本人翻译而成。一艘标准排水量24100吨的重巡洋舰图纸，绘制于1938年3月，此图展示了它各种战列舰与巡洋舰混合的特点：尺寸为800 X 90 X 25.2 英尺，拥有28600吨的试航排水量，以及196000马力下的35节航速。7.35---4英寸的侧舷装甲向上延伸6英尺并逐步削弱到6英寸，向下延伸至水线下4英尺并逐步削弱到4英寸，而且有一层100磅的舷侧外板装在其上。露天甲板如图所示为50磅，并且拥有2.5英寸的装甲甲板，其下30英尺有一层25磅防破片甲板。位于后方的机库是当时巡洋舰上的设计（美国战列舰没有机库）。另外一个用于比较的装备了12英寸主炮的设计除了装甲加厚以及将四座三联装8英寸主炮换成3座双联装12英寸主炮外与其十分相似。

既然提到了阿拉斯加级，那就不得不再简单谈谈与她同时代的日本同行——代号B-65的超甲巡。由于日本舰政本部在战败前烧毁了大部分档案资料，后者的具体设计已经不可考证，而与阿拉斯加级的诞生时间先后也是一个谜。请注意“B-65”这个代号——她的前一个代号“B-64”，指的则是天城级战列巡洋舰。也就是说，日本舰政本部是把她当做战巡来设计，但其正式称呼却是“超甲等巡洋舰”而非“巡洋战舰”，依旧被划为巡洋舰而非主力舰。可以得知的是，超甲巡将在日本计划的对美“九段作战”中执行夜战中突破美国主力舰队外围重巡洋舰屏蔽行动里发挥重要作用——如果日本自身没有这类巡洋舰而美国建成了“巡洋舰杀手”，火力不足的重巡编队将无法突破美方同型舰组成的外围防线。等到第二天的决战日，联合舰队将无法击败美国海军主力舰队，而日本一直以来研发和投入大量精力的雷击舰队相当于前功尽弃。此级战舰计划装备三座三联装前二后一中轴线布置的310毫米舰炮，八座九八式双联装100毫米高射炮，四座三联装25毫米高射机关炮和两座12.7毫米口径四联装机枪。标准排水量为31400吨，计划和“岛风”级使用相同的主机，170000马力下对应航速高达33节。主炮塔还被日本方面特地设计成与双联装410毫米舰炮同等重量的规格，这也是日本经历了黄海海战和对马海战后从决战中获取的经验。而恰好双联装410毫米主炮的炮塔作为条约废弃的“加贺”和“天城”级主力舰的装备，在仓库中有着存货。不过虽然高速重火力，对应的装甲就显得有些弱不禁风了：主装甲带只是190毫米倾斜20度，炮塔正面200毫米侧面152毫米，水平装甲大致为125毫米——只能在正常交战距离上抵御美国条约巡洋舰的8寸主炮射击。如此一名手持利刃却盔甲过于脆弱的士兵，日本舰政本部不得不再三权衡她在日美主力决战时的生存力。最后，在1942年中途岛海战后，日本方面取消了她的建造计划。

目光回到美国方面。经过各部门研究，用18000吨的吨位可以造出一艘拥有传统重巡的装甲及水下防护并且装备三座双联装10英寸主炮和7座双联装5英寸副炮的战舰。总委员会在4月末提出只有装备12英寸主炮的设计方案是最有价值的，并且同时声称其他国家的海军也有一定可能将巡洋舰火炮口径提升到8英寸以上；10英寸火炮的威力不够。然而，一艘巡洋舰杀手从根本上来说必须拥有免疫巡洋舰火炮的防护，而研究还表明只要增加少许排水量，整艘船将可以搭载9门而不是6门主炮——所以总委员会提出的方案是拥有三座三联装12英寸主炮并且加厚装甲的方案，其排水量达到了26000吨。他们提供的参数在同年4月29日被海军秘书部批准并移交给了技术局。但是，后者没有留下任何的草图，在该年的建设项目中也没有任何关于建造装备12英寸主炮大型巡洋舰的内容。战列舰在这方面拥有更高的优先权，而且他们的建造需要更多的资源。半主力舰每吨的建造费用相比下也没有明显地减少——总委员会在4月份移交设计参数的时候也是这么说的。

但在当时的情况下，一艘造价低于战列舰但却比重巡洋舰更强大的战舰有着存在的必要，尤其是这艘船的存在不会削弱战列线的力量。因此，时隔一年，总委员会在1939年11月列入了一型被命名为CA 2型并有着一系列超级巡洋舰候选方案的大型巡洋舰。而这，也就是阿拉斯加级大型巡洋舰的正式前身。

从“CA 2”到“CB”

CA 2原先并不是一个系列，而是单独设计出来的一艘船的代号名称。它是1938年设计的，有着9门12英寸主炮以及12门5.4英寸副炮（后来被改为5英寸/54倍径副炮），航速则为35节。这艘船的主要任务是担任航空母舰部队的护卫舰或者单独执行任务，同时在预计的太平洋战场中的通讯线中执行攻击或者防御性任务。在这两种情况下，她将会成为取代以往重巡洋舰所占的位置。然而，她巨大的尺寸以及预计中的强大火力能让她有望胜任战列线快速有力的两翼。

在11月18日，总委员会声称会对CA 2方案展开进一步研究。而到了11月22号，他们将初步探讨的数据递交给了侦查指挥部门。这些参数基本上是提前在1938年4月提出的东西，包括主要在对航速上的期望应为33节而非35节；对于埃塞克斯级航空母舰的研究结果表明，前者要求的205000马力动力将不能在设计上被实现除非完全放弃所有的水下防护——而这恰恰是一艘独立行动的战舰所需要具备的重要条件。而33节的高速则是必须的：作为航母的护卫舰，这艘船一定要跟得上前者。同时，他们认为单舰在执行任务时，与其他巡洋舰的决斗将会发生在比较近的距离上，尤其是当天气极度限制可见度的时候——所以，这个方案必须拥有相对重巡而言更厚的主装甲带。

表格来源：《U.S. Cruisers:An Illustrated Design History》，原表为英文，经本人翻译而成。此图中的大型巡洋舰设计方案是1940年1月至同年6月研究后基于不同要求提出的衍生方案，其中CA 2A到CA 2D是1940年1月末统一提出的方案，余下则陆续提出。

经过多次的讨论，激辩和听证会，总委员会在综合了火力，速度，防护和造价后选择了CA 2G方案。而此时已经是1940年的7月16日，距离第二次世界大战的爆发已经过去了十个半月。战争的进行使美国处在一个越来越难堪的地位：美国有可能被卷入大西洋战斗的同时，他也会被传统的假想敌——日本将其兵力束缚在太平洋。早在1939年，美国政府内部计划战争的部门便已作出悲观的猜测：1940年2月，德国将会击败英国并且极有可能出兵南美，而日本则会牵制美国海军大多数的兵力。所幸这样的情况并没有出现，英国在用尽举国之力下终于在英吉利空战里击败了不可一世的纳粹德国并从敦刻尔克撤回了33万6千英法联军。而在1940年6月14日这个对法国人象征着无比耻辱的日子——巴黎沦陷的那一天，美国总统富兰克林·德拉诺·罗斯福正式签署了美国海军扩军11%的法案。包括建造21艘军舰，22艘辅助舰船和1500架飞机——等于将美国的军用飞机数量增加50%。三天后，美国海军作战部部长哈罗德·斯塔克向国会紧急提出了一笔40亿美元的拨款也是迄今为止美国海军历史上最庞大的一次采购案——增添总排水量高达132.5万吨的257艘军舰，等于将全国的战舰数量扩充至原先的1.7倍。

停在巴黎街头的德国坦克让一切都变得顺理成章。7月19日，美国国会终于批准了“两洋海军法案”，主要内容即新造两艘“衣阿华”级战列舰，五艘“蒙大拿”级战列舰，十二艘“埃塞克斯”级航空母舰，四艘“巴尔的摩”级重巡洋舰，十九艘“克利夫兰”级轻巡洋舰，四艘“亚特兰大”级防空轻巡洋舰，五十二艘“弗莱彻”级驱逐舰，十二艘“本森”级驱逐舰和七十三艘“小鲨鱼”级潜艇和一万五千架飞机，当然，也包括本文详述的“阿拉斯加”级大型巡洋舰。共有六艘该级巡洋舰被批准添加，并在同年9月9号对地处坎顿的纽约造船厂提交订单：阿拉斯加号，关岛号，夏威夷号，菲律宾号，波多黎各号，萨莫拿号。这些不同于用州命名战列舰，用城市命名巡洋舰，而是使用美国海外属地的命名方式，象征着她们拥有着的介于两者中间设计的特征。两个月后的9月9日，国会投票通过了拨款。

CA 2G方案在重新设计下焕然一新。经过近一年的改造细化，1941年的7月22日，美国海军总委员会批准了最终的设计方案，后者的名称被从CA 2被重新定为CB——这也是专门为她们定制的新代号。一战后的美国海军用的是双字母代号系统，前一个字母是主舰种代号，如B（战列舰，Battleship），C（巡洋舰，Crusier）和D（驱逐舰，Destroyer），而若有更细分的舰型则会再加一个另外的字母否则重复之前。如“BB”即战列舰，“DD”即驱逐舰，“CA”即重巡洋舰，“CL”即轻巡洋舰。很快，随着首舰“阿拉斯加”号在1941年12月17日铺下龙骨，我们的寿星“关岛”号也在次年2月2日在老家新泽西州距离费城仅一河之隔的坎顿市铺下龙骨。

“歌星”的诞生

就在我们的寿星加紧在船厂开工的同时，太平洋上的战斗也早已是如火如荼。不同于第一次世界大战英德的单纯舰炮交锋，42年5月份爆发的珊瑚海海战却是美国海军第一次与敌人进行正式的超舰炮射程视距外的战斗，飞机和航空母舰也第一次成为了主角。此战过后，美国人震惊地发现自己手头上的航母已经处于捉襟见肘的地步：“列克星敦”号战沉，“萨拉托加”和“约克城”号也受伤不能参战，整个太平洋上，只剩下“大黄蜂”和“企业”两艘航空母舰——他们的对手，却是拥有整整六艘舰队航母的日本海军。美国海军不得不考虑航母短缺带来的危机，因此在加速修理受损航母的同时，也把目光转向依旧停在船台上的各种军舰。九艘未完工的克利夫兰级轻巡洋舰被挑出改装也就是后来的“独立”级，但其毕竟吨位有限，载机量和防护方面并不是令人非常满意。

于是接下来他们考虑的对象就变成了更大的战舰。总委员会其实早在42年1月就已经画出了航母状态的阿拉斯加级，其在动力方面与埃塞克斯级相同但飞行甲板长度稍短，机库面积也小于后者10%，预计能搭载72架飞机。15节的巡航航速下其续航能力只有12000海里——比埃塞克斯级航母（20000海里）整整少了快一半，再加上装甲设计和干舷高度方面的问题，整个改装方案总体来讲其实是有点不尽人意的。而且根据推算，已经开工的两艘阿拉斯加级即便改成航母，最快也无法让其在43年年初服役——那时埃塞克斯级和独立级也已投入使用，改装的意义也就不大了。更何况战争才刚刚开始，美国海军对未来的海战形势尚不明确也不知道日本是否也在建造类似战舰，谨慎起见还是放弃了这个可以考虑的设想。这个决定在后面看来无疑是对的：战争时期的美国爆发出了其所有的工业潜力——埃塞克斯作为其级首舰，从1941年4月开工到42年下水再到42年末正式服役，这样的速度是战前谁也没有想到的。

世界大战在亚非欧打得血流成河，位于同盟国大后方的美国却是一片撸起袖子加油干的热火朝天景象。让我们重新回到开头——在一个平凡却也不平凡的日子——74年前的1943年的11月12日，“关岛”号大型巡洋舰随着时任关岛总督夫人掷出的香槟下，顺利完成下水获得生命。而随着舾装、海试的完毕，“关岛”号在1944年9月17日，在费城海军基地加入美国海军现役部队，首任舰长是利兰·洛维特海军上校（下图中的帅哥，后来官至海军中将）。

图片来源：美国海军历史网站，具体摄影时间未知。

图片来源：美国海军历史网站。此照片在1944年9月17日在“关岛”号的服役仪式上拍摄。

建成的关岛号标准排水量28750吨，全长246.28米，水线长240.79米，水线宽27.67米，最大吃水9.684米。她拥有8座正常工作温度454.44摄氏度下压力4.37兆帕的巴伯考克-威尔考克斯型锅炉，以及4个1000千瓦级别的柴油发电机和4个850千瓦的涡轮式发电机。动力系统则是四组通用电气公司的蒸汽轮机，正常情况下最多可以提供150000马力的输出功率，她可借此跑出33.4节的高速。全舰燃油搭载量为3676.7吨，对应的续航力则是15节巡航速度下的12000海里。但与其他战时巡洋舰相比，她试航的结果多少有些令人失望。本处因“关岛”号缺乏相应资料，故只能拿其该级首舰来做参照。1944年11月，“阿拉斯加”号在33148吨的排水量下（而非31600吨的试航排水量）以173808马力跑出了32.72节的航速，在35264吨的排水量下以154846马力跑出了31.76节。在对于续航力的试航中，她在33240吨的排水量下以15节航速前进了11350海里，未达到设计中的12000海里。另外她还有两座水上飞机弹射器，全舰一共4架OS2U“翠鸟”或SC-1型“海鹰”式水上飞机作为单独行动时宝贵的侦查手段。

图片来源：《U.S. Cruisers:An Illustrated Design History》，原下部说明文字为英文，经本人翻译而成。由于被给予重炮和与战列舰相近的塔式前桅，阿拉斯加级经常被描绘为战列巡洋舰或是轻型战列舰。但是，她们的设计仍然折射出巡洋舰的典型特征。比如，阿拉斯加级拥有水上飞机机库，而这在战列舰上是不存在的。在这张1944年10月25日拍下的“关岛”号的照片中，读者可在前部上层建筑的后部处看到机库的大门。

作为一款“巡洋舰杀手”，武备和防护当仁不让的是最重要的两个参数。众所周知，“关岛”号拥有三座三联装呈前二后一中轴线布置的美国海军军械局研发的12英寸/50倍径Mark 8主炮，使用的是该局在1939年12月研发的1140磅也就是517.10千克的Mark 18 Mod 1型超重弹，全装药情况下脱膛初速为762米每秒，45度仰角下最远可打出38573码也就是35271米的射程。这种主炮的威力巨大，可在16000码上击穿15英寸（381毫米）的垂直侧舷装甲，而在30000码上则可以击穿5.5英寸（139.7毫米*）的甲板装甲，射速达到了2.4至3发每分钟——也就是说，这款舰炮将会对许多战列舰十分有效。而且，能免疫这款舰炮射击的防护，其对应舰型尺寸将会是战列舰级别的。该炮亦可以发射带有轻穿甲能力的HC Mark 17 Mods 1 and 2型榴弹，426.38千克的重量下最大射程38,021 码也就是34,766 米。副炮则毫无疑问是美国二战用途最广的5英寸/38倍径Mark 12高平两用炮，共12门一共分装在6个双联装炮塔中，可打通常弹，防空弹和照明弹。小口径的防空武器则是赫赫有名的40毫米博福斯高射机关炮，以四联装的形式布置在14个露天炮座中，另外还有34门单装对抗俯冲轰炸机效果奇佳的20毫米厄利空高射炮。全舰防空武器的强大，宛如一只浑身喷火的刺猬。（*注：此处数据来自于《U.S. Cruisers:An Illustrated Design History》，在文中直接写出未标明出处。另有来自于NavyWeaps的权威说法说是30000码对应可以击穿的应该为5.11寸也就是130毫米的甲板装甲，存疑。）

图片来源：美国某战舰主题网站。有关305毫米Mark 8型舰炮的一些参数介绍。

防护方面，“关岛”号有着一条厚达9.5英寸倾斜10度的主装甲带，炮塔正面厚度达到了12.8英寸，顶部5英寸侧后6英寸，“A”，“B”，“C”三个炮塔炮座分别对应11，12和13英寸厚。司令塔正侧面也有9英寸，顶部4英寸，在巡洋舰中可谓盔坚甲厚。这样的装甲足以在正常交战距离面对其他巡洋舰时滴水不漏，而值得注意的是主炮塔防护并没有沿用通常情况下正面较厚而侧后部极薄的设计。“斯佩伯爵”号在河口之战中的情景已经表明了一艘超级巡洋舰极有可能需要同时面对一艘以上的敌舰，因此他们炮塔的侧后方必须能和正面一样抵御敌方炮火。因此，设计过程中她主炮塔后部的装甲被从原先的4英寸加厚到5.25英寸再到后面的整整6英寸。而同时，主炮塔顶部装甲则被从5.25英寸削薄至5英寸——因为理论表明炮塔在被击穿情况下对火焰的密封作用将会很好地保护弹药库。水平防护则由作为可以提前引爆500磅航弹的炸弹甲板的1.4英寸STS结构钢，从上到下分别3.25、2.8和1英寸的STS结构钢组成。这样的甲板装甲在制空权劣势时无疑略微单薄了：500磅及以上的穿甲或半穿甲炸弹将毫无疑问砸穿一切防护在核心舱内爆炸，而对于高爆炸弹则放宽到1000磅；不过还好这样的情形并没有出现。对于副炮的防护则十分地有限：1英寸厚的正面和0.75寸厚的侧后部位只能使这个非重点部位抵挡弹片以及空袭飞机机枪机炮的射击。

当然，如此一位性能均衡体态优美的大小姐，美国方面可谓不惜血本。请注意“血本”这个词，因为大家很快就会深刻理解到这两个字的含义——“关岛”号单舰造价一共高达7406.6万美元！也许这个数字在已通货膨胀许久的现代没有什么具体概念，但在当时却是不折不扣的吸金宝：完工的四艘“衣阿华”级战列舰单艘造价也不过1.1亿美元，而比她标排整整高出几千吨的北卡罗来纳和南达科他级战列舰，彼此也不过分别是7688.575和7700万美元！如果是和主力舰相比仍然不够充分那么我们将可以吃惊地看到——同代下饺子一般的“埃塞克斯”级航母（不含舰载机），单舰造价也不过3800万美元！而一艘弗莱彻级驱逐舰只需要1000万美元，比阿拉斯加级稍微小一个块头的“巴尔的摩”级重巡洋舰，也只要3300万美元。最令人深刻的换算便是，如果我们寿星的妹妹“夏威夷”号以火炮巡洋舰的形式完工，那么“阿拉斯加”级三艘加起来的造价便相当于两艘实力世界第二的“衣阿华”级！虽然部分战舰由于量产化单舰平均生产成本因此降低，但接近七千五百万——几乎就是一艘条约型战列舰级别水准的价格未免有些高了。不过有钱就是任性，财大气粗的美国人眼皮不眨就让她们顺利来到这个世界——她们为战而生，而已经弥漫了四年硝烟的太平洋，便是她们大显身手最好的地方。

血战太平洋

在历经了开工、下水、完工、服役后等等的一切战前准备，“关岛”号接到的第一个正式任务便是她的本行——为一同前往太平洋战场的埃塞克斯级“香格里拉”号航母护航，时间是1945年1月。但是出师不利，在从东海岸前往巴拿马运河的途中，她的2号螺旋桨轴承在高速航行测试时被烧毁。膝盖受伤的“关岛”号只得有些灰头土脸地前往古巴的关塔那摩湾进行紧急修理，事后其于2月8日抵达珍珠港时，还因此受到了海军部长福莱斯特的登舰视察。有趣的是，这时她的停泊位恰好在珍珠港事件中沉没的“亚利桑那”号老前辈的旁边。

图片来源：美国海军历史网站。停泊在珍珠港的“关岛”号，摄于1945年2月21日，

也许是前辈的祝福，“关岛”号接下来的行动倒也十分顺利。3月13日她和“香格里拉”号抵达了加罗林群岛的乌利希环礁（位于西太平洋，印度尼西亚附近），并在第二天加入第58特混舰队。在那，她被编入了阿瑟·拉德福德少将的TG58.4舰队——包括大名鼎鼎的“企业”号和“密苏里”号在内，整支舰队一共有四艘航母，两艘战列舰，两艘大型巡洋舰一艘防空巡洋舰和十七艘驱逐舰。

由于考虑到攻占冲绳后日军会集中大规模兵力反扑，TG58.4编队和第58特混舰队的其余快速航母舰队便在美军高层的命令下空袭日本本土的机场，具体位置是九州、四国和本州西部，摧毁日本残余的空中力量。这支空袭编队在3月15日离开驻地，在18和19日空袭了九州北部的几个航空基地并击落摧毁了184架飞机。但日本人并不是只有损失——19日的反击中由于天气原因，美军雷达意外失效，不少“神风”飞机趁势一拥而上。TG58.2的“独立”号被一架自杀机击中了飞行甲板后部，TG58.1的“黄蜂”号吃了一发炸弹，就连幸运无比的“企业”号也在劫难逃。但最糟糕的莫过于“富兰克林”号，她先后被两枚250千克半穿甲炸弹击中，第一发炸穿了机库甲板造成第二第三层甲板燃起大火，连带击毁了战情中心，第二发则击穿了舰尾的两层甲板。不幸的是，和中途岛战役里的日本航母类似，“富兰克林”号的飞行甲板和机库里堆满了正在加油或装弹的飞机。灾难性的后果可想而知——据统计，事后在熊熊烈焰的机库中，只有两人幸免于难。美国官方事后给出的数据显示，这一天“富兰克林”号上共有724人阵亡，265人受伤。舰长格雷斯命令向战舰的弹药库中注水以防止二次爆炸，命令却因水管因爆炸损坏而无法执行。身为舰队司令官的戴文森还是被裤型救生圈救下了一条命——他一度建议前者弃舰转移，但格雷斯舰长拒绝自沉“富兰克林”号因为下层甲板里还有许多他的部下依然幸存。也幸亏格雷斯的坚持，“富兰克林”号最终还是活了下来，并在友舰掩护下撤回美国本土。事后虽然免于指控，但深感惭愧的格雷斯舰长却再也不愿指挥任意一艘战舰，他最终在自责中以海军少将的军衔退役。

题外话扯远了，让我们把镜头再次转向我们的寿星。就在“富兰克林”号忙于与烈火搏斗时，“关岛”号和姐姐“阿拉斯加”号被抽调出来，与重巡洋舰“匹兹堡”、轻巡洋舰“圣菲”和五艘驱逐舰组成TU58.2.9战斗群，负责防空警戒和保卫任务。“关岛”号首开战果，击落了四架前来补刀的日本飞机。“阿拉斯加”号也击落了一架，然而歪打正着却也不小心将己方一架“F6F”地狱猫战机误伤，幸好飞行员安然无恙，随后便被附近军舰救起。

同年4月1日，美军打响了攻占冲绳的第一枪。战争后期的日本联合舰队比作落架的凤凰不如鸡也罢，总之在数十倍于几的美军舰队面前，说是几乎毫无还手之力也不为过。我们的寿星也因此没能猎杀到日本巡洋舰，只得继续乖乖充当无聊的防空平台。不过稍微增添些许乐趣的便是，TG58.4再次有新成员加入——这次，四艘衣阿华级战列舰齐聚一堂。而“关岛”号的老相识“香格里拉”号也过来一并凑热闹。

冲绳登陆的前几天，两艘大型巡洋舰加上亚特兰大级防空轻巡洋舰“圣迭戈”和“弗林特”号外加七艘驱逐舰组成TU58.4.9编队，共同前往冲绳岛附近的两个小岛——冲大东岛和南大东岛进行炮击。从27日的2245到28日的0030时，两舰用其装备的305毫米主炮对其进行猛烈攻击。此后两舰便返回乌利希环礁，并在冲绳战役期间又击落了三架日本自杀机。5月14日回到乌利希环礁后等待着她们的则是为期10天的休整。24日，她们与“衣阿华”号、“密苏里”号战列舰、“约克城”、“香格里拉”和“提康德罗加”号航母外加两艘防空巡洋舰六艘驱逐舰一并组成了TG38.4舰队，上司是哈尔西上将。6月2、3和8日，这支编队对九州的日本航空基地进行了空袭，并再次炮击了冲大东岛上的日军雷达站。

6月10日，进攻冲绳的“冰山战役”结束，TG38.4 舰队驶往非律宾莱特岛的圣佩德罗湾，两姐妹舰上的官兵终于得到了三个月以来的第一次宝贵休假。7月13日，“阿拉斯加”号、“关岛”号、轻巡洋舰“克利夫兰”号、“哥伦比亚”号、“蒙彼利埃”号和“丹佛”号、以六艘驱逐舰和一艘护航驱逐舰组成了第95特混舰队，指挥官是弗朗西斯·洛海军少将，而我们的寿星“关岛”号则有幸担任他的旗舰。这支舰队驶往中国东海，执行搜索和扫荡日本残余海上力量的任务，为即将到来的“奥林匹克行动”即进攻日本九州岛南部的登陆作战计划提供协助。她们在7月13日离开莱特岛，16日在冲绳的巴克纳湾加油。第二天再次起航，离开冲绳前往中国东海。令人失望的是，除了几艘木质渔船外，海面上几乎没有其他漂浮着的物体。“关岛”号舰长利兰·洛维特后来回忆说:“我们本来以为进人东海之后，会象打翻马蜂窝一样和日本鬼子有一场苦战，可是却发现整个东海都是美国海军的天下，我们乐意干什么就可以干什么。”

7月22日，第95特混舰队为了躲避台风的前进路线而进行了远途规避，随后于24日返回冲绳的巴克纳湾。杰西·奥登多夫中将在那里接任了第95特混舰队司令的职务，并大大扩充了这支舰队的实力。洛少将原有的舰队被改称为TG95.2，他本人继续担任指挥，“田纳西”号、“加利福尼亚”号、“宾夕法尼亚”号、“内华达”号、“得克萨斯”号和“阿肯色”号这6 艘老式低速战列舰，护航航母“隆加角”号、“马金岛”号和“格洛斯特角”号，重巡洋舰“切斯特”号和“盐湖城”号，以及“圣路易斯”号轻巡洋舰加上六艘驱逐舰三艘护航驱逐舰被编为TG95.3舰队，奥登多夫亲自出任司令。7月26日，第95特混舰队再度出发，前往东海海域。拥有高速的“阿拉斯加”级编队当仁不让执行搜索任务，而TG95.3 为其提供掩护(除了“宾夕法尼亚”号和“盐湖城”号，两舰当时在炮轰威克岛)。8月1日,为了躲避台风“夏娃”，这两支舰队抵达上海附近海域，没有发现任何目标。8月6日，从护航航母上起飞的舰载机扫射了舟山的定海港，击沉了几艘被日本陆军征用的舢板。第95特混舰队于第二天返回巴克纳湾，“阿拉斯加”和“关岛”号的舰员在那里得知了头一天原子弹在广岛爆炸的消息。

8月8日，科罗拉多级的“马里兰”号和“西弗吉尼亚”号战列舰也被编入奥登多夫的第95特混规队。8月9日清晨5点，我们的寿星利用身上的无线电室从珍珠港收到了苏联向日本宣战的消息，当天傍晚，第二颗原子弹在长崎爆炸的消息也传到了巴克纳湾。两舰上的水兵都兴奋异常，有些人开始下赌注猜日本的投降日期，但几乎所有人都一致认为——回家的日子不远了，甚至没有一个投注的日期是在两个星期以后的。8月10日，一个谣言迅速地传遍了冲绳: 日本已经投降，“阿拉斯加”号和“关岛”号上面都有些人开始忘乎所以：在舰上一些没人想得到的角落里，神秘地出现了威士忌酒的空瓶子。但是见了棺材也不落泪的日本人哪里会消停？8月12日，一架日军飞机飞到巴克纳湾上空，投下一枚航空鱼雷，将停泊在“阿拉斯加”号附近的“宾夕法尼亚”号战列舰炸伤，“阿拉斯加”号和“关岛”号与港内的其他军舰急忙对空开火，不知哪艘军舰的炮火击落了这架大胆而勇敢的飞机。之后的几天里，两艘“阿拉斯加”级和其他大型军舰每天晚上都要驶出巴克纳湾进行规避，以提防其他“七生报国”的日本飞行员发动自杀性攻击。

8月15日晚上，第三舰队司令部正式公布了日本投降的消息。这一下战争可是真地结束了。但是“如同电流一样冲击每名水兵全身”的巨大狂欢喜悦很快被一个噩耗冲淡了: 几天来在水兵中一直流传的“印第安纳波利斯”号巡详舰沉没、舰员死伤惨重的消息也被第三舰队司令部证实。不过，可以回家的消息带来的喜悦实在巨大，水兵们摇摇头，叹口气，为“印第安纳波利斯”号上的死难同袍喝上几杯威士忌后，就又投入到庆祝战争结束的狂欢中去了。“阿拉斯加”号的官方舰史委婉地称“当我们在一月份首次进入战区后，谁也没有想到会这么早就回家......(所以)舰上出现了一些出格的欢庆话动。”但是对于“阿拉斯加”和“关岛”的水兵来说，庆祝回家还没那么快。

8月30日，两舰被编入第七舰队，前往黄海、渤海和朝鲜半岛。我们的寿星在日本投降后前往旅顺和大连，这两个港口当时已经被苏军占领，美国大型巡洋舰的出现被认为是对苏联的“武力展示”。她随后参加了仁川登陆活动，并且在仁川一直驻留到11月14日，在那一天她满载着复员士兵，和“阿拉斯加”号一道启程返回美国。

图片来源：美国海军历史网站，摄于1945年9月的朝鲜半岛海域。

在旧金山卸下士兵后，“阿拉斯加”号和“关岛”号于同年12月13日穿过巴拿马运河。“关岛”号于12月17日抵达新泽西州的贝永海军基地，她的姐姐在翌日抵达波士顿海军船厂，在次年2月也和妹妹在贝永重逢。此后这两艘大型巡洋舰都一直停泊在这里，处于后备役状态。

1947 年2月17日，“阿拉斯加”号与“关岛”号同时退役。我们的寿星，在短暂的二战生涯中，获得了两颗象征荣誉的战斗之星。

结束——亦或新的开始

“关岛”号短暂却不失荣耀的服役生涯，在此告一段落。从思量到设计，从开工到下水，从服役到退役，前前后后加起来不过10年时间。

如此一艘拥有高航速重火力防护续航力适当的大型巡洋舰，虽然无比昂贵而在日后由于日本巡洋舰的纷纷提早谢幕而略显黯然，却也不辱使命地完成了她另一个设计用途：航母护航舰。而即便是在巨舰大炮合奏的传统战列舰对决中，其和衣阿华级战列舰比肩的高速，高穿深的新式305毫米主炮也能让他成为海军界权威作者Norman Friedman口中的“Viable as a fast wing of the battle line”：战列线快速有力的两翼——而这，正如古代战场中手持长矛身披轻甲掩护中军主力部队那疾驰的轻骑兵。

那么，在这之后呢？难道导弹时代的到来终究会湮没所有火炮战舰的价值吗？终战仍未完工的“夏威夷”号前途迷茫，两位不甘待在封存舰队的歌星，又是否能以焕然一新的导弹战舰身份重新披挂上阵？一切的一切，敬请期待明年年初的下一系列，我们春节前夕，再见。

最后，让我们再次祝福，11月12日生日的关岛酱，生日快乐！

参考书目：《French Battleships 1922-1956》

《U.S. Cruisers:An Illustrated Design History》

封面图同样来自《U.S. Cruisers:An Illustrated Design History》。

欧提的防空狗粮

战舰图鉴|【No.21 关岛】合众国的防空轻骑——“关岛”号大型巡洋舰